自行车直行,而边上的机动车突然加大马力,硬是抢在自行车之前转弯,骑车人生怕撞上汽车赶紧刹车。在申城的十字路口,这一幕经常出现。同济大学公共管理系副教授、上海市健康城市建设技术指导组专家周向红认为,机动车优先已经成为目前相当一部分驾驶员的潜意识。
昨天在上海举行的“城市管理世纪论坛”上,周向红在《面向健康的城市交通发展战略思考和路径设计》的演讲中,呼吁要构建健康的城市交通,充分考虑人的可达到性、舒适性、安全性,而不仅仅追求路面的畅通。
周向红表示,构建绿色交通体系,首先充分重视步行交通和自行车交通。尤其要加强步行交通规划,强化步行交通管理,尽可能提供不同形式的步行空间,通过建设地下、地面和空中人行步道系统,形成安全、方便的人车分流系统化步行网络。和步行交通一样,自行车交通也是有利于健康、环保的交通方式。应在不同的城市功能区内组织全方位的自行车交通网,必要时可以建立自行车交通路网间的联系,并用高效的公交走廊承担跨区域的交通出行任务,使自行车成为功能区域换乘的工具,最终实现自行车与公共交通协调发展。 |