本报讯（记者翁若川）伴随着今年年底杭千高速公路和杭徽高速公路的全线通车，杭州不仅实现了县县通高速公路的目标，“交通西进”工程也将画上圆满句号。而明年，通过多元投资的办法，杭州将再度投资80亿元，实施交通的“十大工程项目”。这些全部完成后，将给市民出行和杭州的交通运输带来更多便利。

　　今后5年，杭州交通建设的重点将从西部转移到东部，实施一系列道路工程，最终目标是要建成以绕城高速公路为圆心，10条高速公路相连接，京杭大运河、钱塘江等水上通道和一系列国道省道干线、农村公路在内，接轨长三角、辐射赣皖苏三省的高速交通“太阳工程”。

　　高速路成为建设重点

　　明年的交通十大工程项目中，高速公路建设将是其中的重点和亮点，共涉及6条高速公路或快速路以及相关工程。

　　钱江通道以及接线工程

　　基本情况：预计将在明年上半年开工建设，2010年完成。按照全封闭、全立交、6车道高速公路标准建设。全长约43.6公里，设计时速120公里。连接沪杭高速公路，在海宁盐官以西通过隧道进入萧山江东工业园区，与杭甬高速公路连接。

　　带来便利：这条继庆春路过江隧道之后，规划中的第2条钱塘江跨江隧道，将使目前从嘉兴到江东工业园区的行车时间节省40分钟左右。

　　江东大桥及接线工程

　　基本情况：计划于2008年底前建成通车。江东大桥是目前国内唯一的空间缆型自锚式悬索桥，双向8通道城市快速路，设计时速80公里。

　　带来便利：建成后将连接杭州经济技术开发区和萧山江东工业区，将使两地之间的行车时间缩短30分钟。

　　杭浦高速公路杭州段

　　基本情况：计划将在明年年底前建成。从绕城北线至上海浦东，杭州境内的长度为9.5公里。

　　带来便利：建成后将增加杭州接轨上海浦东的一条快速通道，将改变目前杭州仅有一条高速公路通往上海的面貌。

　　杭长高速公路杭州段

　　基本情况：预计明年开工，2010年建成。全长85公里，双向4车道，设计时速120公里，杭州段长度为44公里。

　　带来便利：可以从杭州直接到达湖州长兴的泗安，并与申苏浙皖高速公路连接。

　　石大快速路

　　基本情况：计划将于今年12月28日开工建设，明年年底前建成通车。从石桥路与石祥路交叉口向西到大井立交。其中，从石石立交到杭浦高速公路大井段按照上层6车道高架、下层4车道城市道路的标准拓宽改造，全长为5.226公里。

　　带来便利：有助于缓解市区北部的交通压力。

　　申嘉湖杭高速公路

　　基本情况：计划明年开工，2009年建成通车，全长51.7公里，杭州境内长度为9.1公里。

　　带来便利：可以直接从绕城北线经过余杭、德清、桐乡到达湖州练市。

　　大井入城口

　　基本情况：计划明年与杭浦高速公路同步建成。连接杭浦高速、杭州绕城北线和石大公路的全互通立交，并设置杭州北收费站。

　　带来便利：增加外地车辆，特别是大型车辆进入杭州的入城口，将缓和目前彭埠入城口的拥堵情况，并和德胜入城口一起，形成杭州东部交通“多点入城”的格局。

　　交通建设“水路并举”

　　明年，杭州将以京杭运河、钱塘江为重点，加快水上交通建设，计划在今后5年建设约300公里的4级以上航道。市交通局局长王水法说，通过实施这一系列工程，就是要使京杭运河以及钱塘江“黄金水道”发挥“黄金效应”。

　　杭甬运河杭州段

　　基本情况：杭甬运河是全国内河“一纵二横二网”以及长三角航道网改造的重要组成部分，从钱塘江三堡一直到宁波。其中杭州段长度为56.5公里，按照4级航道标准建设，将于明年完工。

　　带来便利：船只可以通过杭甬运河从杭州到达宁波。

　　京杭运河二通道

　　基本情况：计划在明年开工建设，工期约3－5年。全长约39.6公里，规划从钱塘江八堡附近穿过杭州经济技术开发区，沿余杭区与桐乡、海宁两市边界至杭申航道，其中，一期工程从八堡到余杭博陆，全长26公里，按照3级航道改造建设。

　　带来便利：减弱京杭运河杭州市区段航运功能，便于实施京杭运河（杭州段）综合整治与保护开发工程，与今后的杭甬运河构成浙东水上运输的重要通道。

　　江东出海码头

　　基本情况：工程将于明年开始前期准备工作，力争开工建设，并在2010年建成。码头位于萧山围垦区域，按照1000吨级标准以及“闭合式”港口设计。

　　带来便利：今后可以为杭州江东、临江工业园区企业增添货物出海通道，减少货运成本。