困境中的民营航空鹰联终于投向国有航空的怀抱。20日，鹰联航空两家股东———广东鹰联投资有限公司、中国国安文化传媒投资有限公司与四川航空集团公司签订合作协议：四川航空以增资扩股的方式成为鹰联新股东，投入人民币2000万元，占股权20%。

　　这是国有航空企业首次投入资金直接参与民营航空公司的经营。新的鹰联航空股东会决定，将聘请川航人员进入董事会、监事会，并参与鹰联航空的高层管理。

　　作为国内第一家注册成立的民营航空，鹰联航空一直以成都为基地，将支线运输作为主攻市场。川航方面有关人士称，促成此次合作的最重要的因素是川航丰富的支线资源和运营经验。因为在国内支线航空领域，川航有成都至西昌等航线，构筑起“四环两线”的支线旅游黄金圈。这对鹰联这样的民营航空公司显然有很大的合作前景。而鹰联的加盟，有助于川航巩固并扩大支线航空的市场份额。

　　此前，民航总局发布的第三季度民航行业运行情况通报显示，今年1～8月份，鹰联航空欠缴民航基金和机场建设费累计3501万元（包括滞纳金），这引起了外界对民营航空公司资金的质疑。而此次川航入股，显然将在一定程度上缓解鹰联的资金压力。