“去机场宾馆到底怎么走啊，我已经彻底绕糊涂了。”在2号航站楼接完朋友去机场宾馆的小刘向停车楼内的一个中年男子问路。这名男子会心地笑了笑，说:“带路可以，但要收你10元钱。”已经在机场绕了2圈的小刘没办法，让中年男子上车带路。2分多钟，指点几下，车就上了去宾馆的路，中年男子下车，将10元钱收入囊中。

　　外来的司机觉得机场路像迷宫，需要“花钱买路”，有时连驻场多年的工作人员也有被机场复杂的路绕迷瞪的。驻机场的某单位工作人员孙先生日前到机场办事，路遇交通调整，他只得将车开进停车楼。但这一下却再也没能开出来。他上下转了几圈后，向一个领路人咨询。领路人上车开价——咨询费10元。已经迷路的孙先生只能掏出工作证件，和他砍价:“我是驻场单位的，你也要10块钱，太黑了吧！你不怕我报警啊！便宜一点儿！”“领路人”看见如此阵势，也只能咬咬牙:“算了，遇到你算我倒霉，不过我可只管把你送出停车楼啊！”

　　“其实，这路并不长，也不难走，但由于指示标识很少，不熟悉的人，肯定会走过或者走错。”孙先生告诉记者。

　　指示标识、交通标线不清，断头路、岔路多，立交桥、绕行路线复杂……机场周边似迷宫的道路，成了少数人敛财的源泉，而这些收钱指路的“淘金者”，被戏称为“地面领航员”。

　　中年男子走后，记者重新返回机场，没费周折，又找到一位自称姓任的“领路人”。假称迷路，和他聊了起来。这位任姓男子告诉我们，他是外地来京人员，是老乡带着来到首都机场的。“我们的活儿就是带路，把不知道路的司机带出去，一般去高速路的不用带，但从航站楼去机场周边单位，岔路多，左绕右绕的，很多司机找不到路。”

　　每天有多少人迷路？对我们提出的这个问题，小任没有回答而等活儿的出租车司机则告诉我们，每天至少得有上百人在这地方迷路，就连一些出租车司机也会被复杂的路绕晕乎，最后只好花钱请“地面领航员”带路。

　　“这儿的路不能说完全没有标识，你看这不是嘛！”一位经常在首都机场等活儿的司机指着一块很不起眼的路牌调侃地说。不过，我们的体会是，机场附近大都标以滑翔、航管、货运等航空名词的路，让人摸不清头脑，加上指示标识很少，类似“航管南路”、“生活区”、“办公区”的路牌尽管醒目，但对不熟悉机场的司机们来说毫无指路意义，只能让人越走越不知道怎么走。