——记参与浦东国际机场二期工程的外国专家

　　上周，浦东国际机场刚刚接受了全球最大客机——空客A380的考验，圆满地送走了这架“庞然大物”。在机场第二航站楼美妙轮廓逐步显现的画面上，一群“老外”的身影格外引人注目。这些“洋智囊”，或是“空中飞人”，往返上海与家乡；或举家搬迁，成为新上海人；或“耗”在机场，把机场当成家。他们有一个共同信念，看好上海广阔的发展空间和上海空港的巨大潜能。

　　可以搭载手推车的自动扶梯

　　在浦东机场第二航站楼设计中，有这样一个细节。原先普通的自动扶梯，改成了能搭载手推车的特殊扶梯，这样将极大地方便带有大量行李的旅客，使航站楼设计更具人性化。而提出这一创举的，是上海机场的一位老朋友——年逾古稀的日本专家是枝孝先生。早在1996年，是枝孝就作为日本政府派驻中国的专家来上海参与浦东机场一期工程总体规划研究。10年间，往返上海与横滨之间的次数，连他自己都记不清了。

　　从英国飞来的2.8万元捐款

　　英国傲创电子公司机场集成系统项目经理AdrianHolland，去年9月第一次来上海参加浦东机场二期航班信息集成服务项目签约仪式。仅仅一个月后，Adrian就决定带着全家来上海定居。在工作中充满智慧的Adrian，还干起了乐于助人的“分外事”。一次，Adrian的夫人参加捐助孤儿的慈善活动，回家便向他讲起上海孤儿院的情况。Adrian听后，马上联想到公司总部每周五都会举行一次员工爱心捐款，于是，他将上海孤儿的故事和图片资料传到英国公司总部，总部员工为上海孤儿捐款献爱心的热情分外高涨，捐款数额从原来的每周30英镑一下子涨到了80英镑，至今总共已捐助了2500多英镑，合人民币约2.8万元。

　　“机场漂一族”

　　幽默风趣的英国专家AnthonyC.Mills，作为美国柏诚集团公司中国分公司的机场咨询专家，前年9月受聘于指挥部信息部，负责编制《浦东机场二期工程信息系统总体规划》。健谈外向的性格使他和中国合作伙伴很快就熟稔起来，大家都称他“老托”。游走于世界二十多个国家机场的老托，把自己绝大多数时间都“耗”在机场，如他本人所说，是住在机场、研究机场、建设机场，几乎把机场当成自己的家。大家开玩笑说他俨然是“机场漂一族”，等他明白其中的意思后，呵呵笑起来，还不时地点头说：“我喜欢这样。”老托对浦东机场的同行也是赞誉有加，他总是说，“上海机场的建设者是他见过的最聪明、最有责任心、最乐于奉献的人。”

　　本报记者 王蔚 通讯员田久强 王慧