《重庆交通物流枢纽战略方案》提出,重庆形成国际临空技术产业城市,应有三大战略:江北机场枢纽化战略、综合物流枢纽建设战略、国际技术产业城市形成战略。
在昨天的会上,市委常委、常务副市长黄奇帆透露,作为打造“国际临空技术产业城市”战略之一,重庆将设立自己的航空公司,重庆机场也将于后年开建第二跑道。 重庆机场的旅客吞吐量将上升。资料图片/记者杨新宇摄
本报讯重庆机场现在仅1条飞机起降跑道。在昨天的重庆交通物流枢纽战略研究成果发布会上,市委常委、常务副市长黄奇帆透露,重庆机场将于2008年开始建设第二跑道,建成后该机场年旅客吞吐能力,将从现在的1500万人次上升到3000万人次。
14年内增加3条机场跑道
从现在开始到2020年,重庆机场的跑道将从1条增加到4条。
机场增加跑道意味着什么?原理就像公路,路多了,不容易堵车。跑道多了,飞机起降同样不“打挤”。
黄奇帆透露的大致计划是:2008年开建第二跑道;2015年到2020年间,又新建两条跑道。
预留30平方公里扩张空间
重庆机场2004年底投入使用的新航站楼,可满足年旅客吞吐量为1500万人次。
新增跑道的同时,航站楼基本同步扩大:2010年,新增10万平方米航站楼;2015年起未来的5年间,再增加大约20万平方米航站楼。
“重庆暂时不考虑修建第二机场,现在重庆机场周围大约30平方公里的空间,已规划预留出来,作为机场的扩张用地。”黄奇帆说。
在拥有约50万平方米航站楼、4条跑道后,重庆机场将能满足年旅客吞吐量6000万人次的需求。根据预测,到2020年,重庆机场的年旅客吞吐量是4000万人次。本版文/本报记者杨光毅 |