海口海关作为中国南大门的经济守护者，在茫茫的大海上，缉私船是不可缺少的工具。而在海南解放初期，海口海关的关艇较小，经不起风浪，通常只能在长堤河和锚地之间行走。

　　1951年考进海口海关的韩国新老人说，解放前海口海关有2艘关艇，关琼号、37号艇（如下图）作为缉私船只。关琼号因使用时间长，在1953年移交广东省公安厅，而他与37号艇打交道的时间较长，也感受深刻。他说，37号艇是英国产的，吨位为11吨，马力为14匹，作为长堤河至锚地的交通艇还行。但如果出海稍微碰上风浪，海水从船头能盖到船尾，而他们往往要先穿上雨衣，否则就成了落汤鸡。令人高兴的是，1958年，海关总署从江门海关调来146艇，该艇比37号艇要大，可惜在1963年调还了江门海关。

　　时过数十年，目前，海口海关已拥有一批国内先进的海上缉私船艇，不仅有吨位达上千吨的缉私大艇，而且还有机动能力强的高速摩托艇，海上缉私能力得到大大增强。