华龙网讯依托江北机场、北部新区，造一座技术产业城；依托汽车、IT制造业，造一个现代工业、高新技术产业聚集地；依托日益增长的货流、人流、资金流，建一个区域经济核心城市；依托不断开通的国际国内航线，成为中国中西部乃至东亚产业及交通物流枢纽城市……

　　昨天，由日本野村综合研究所等国内外知名机构历时4月调研作出的《重庆交通物流枢纽战略方案》正式发布。方案以“国际临空技术产业城”构想和与之相应的全新城市定位、经济发展模式，为未来的重庆勾画出了一幅令人憧憬的蓝图。

　　方案认为，中国中西部乃至东亚地区的地理中心位置，老工业基地的雄厚产业基础和新兴直辖市的特殊地位，使重庆具备了成为“全球产业集群”和“区域核心城市”的条件。也正因为如此，重庆的交通物流枢纽战略应定位于全球视野，以建设国际化新城为起点，发展产业、增加货源，进而推动水、陆、空全方位交通物流体系的形成。

　　按照方案构想，国际临空技术产业城将是一个方圆1400平方公里、拥有200万人口的综合性政策区域，由江北机场、出口加工区、港口、大学城、北部新区及周边开发区组成，分为临空产业区、综合物流区、新产业创新区几大板块。

　　以空港为主要进出通道的特点，决定了国际临空技术产业城将以汽车、IT、新材料、新能源等高新产业为“主力”，并成为我市产学研互动、跨国公司地区分部和会展资源的集聚之地。由之形成的大量人流、货流、信息流，则将对本地航空、水运、公路、铁路和城市快速交通网络等交通物流设施产生巨大的推动作用，从而加快重庆成为中国中西部及东亚交通物流枢纽的步伐。

　　有关专家认为，这一方案完全适合重庆的具体情况，反映了重庆的目标，技术上完全可行，为重庆打好“直辖牌”、成为长江上游经济中心勾画出了清晰的脉络。

　　市委常委、常务副市长黄奇帆出席了昨天的发布会。

　　(记者王海达)