日本野村研究所为重庆作城市规划:建议打造“国际临空技术产业城”
华龙网讯(记者谭春剑)由日本野村综合研究所为重庆作出的“交通物流枢纽战略方案”规划昨日亮相,要把重庆打造成为一个“国际临空技术产业城市”,继天津滨海、上海浦东、广东深圳之后,成为中国第四个特区。 市委书记汪洋批示,该规划的视野已经超出了交通物流枢纽的范畴,对重庆打“直辖牌”的研究会很有启发。
野村综合研究所正式成立于1965年,现在号称“日本政府第一外脑”,主要接受政府机关,地方公共团体或民间企业的委托做相关规划和研究。
打造“国际临空技术产业城”
野村为重庆城市定位提出了一个新的概念——“国际临空技术产业城”,即在国际经济中扮演一个能集中人、财、物、信息等航空物流枢纽城市。
野村方面称,重庆要成为一个物流枢纽的关键在于要增加货源,而要增加货源实际上就要大力发展产业。
在野村的方案中,“国际临空技术产业城”包括北部新区扩大区、新产业创新区、综合物流区在内,面积约1400平方公里,新增目标人口约200万人。同时,大力建设物流基础设施,包括在机场和寸滩港区之间建立综合物流枢纽基地,并开通货运铁路和道路网络等。
建议重庆申请“经济特区”
野村的规划称,重庆作为中国第四个直辖市,应该打造成与天津滨海、上海浦东、广东深圳一样的经济特区。
野村方面称,中国经济发展中,上世纪80年代的亮点在深圳特区,90年代以上海浦东为代表,2000年后正在兴起的“环渤海经济圈”则以天津滨海特区为中心,“重庆也应该在西部大开发中扮演中心城市的角色。”野村说,当务之急划定一个综合性的政策区域,整合已建或在建的各种基础设施,包括机场、港口、大学城和其他各个开发区等,实现第四个国家综合改革试验特区的定位。
野村要为重庆引资
除了这份报告以外,外经委负责人表示,野村还将在重庆以后的招商引资中扮演“推荐者”的角色,利用其手中大量的跨国公司资源协助重庆交通物流枢纽的招商工作。同时也向重庆推荐外商投资。
据透露,野村在出具这份报告期间,已向重庆推荐了近百家有合作可能的跨国公司。“其中有些项目我们与对方已开始洽谈。”而市外经委表示,目前重庆是西部唯一具备水、陆、空、铁等五种立体交通工具的城市。2010年的重庆机场将实现货运60万吨,2015年将实现货运150万吨的目标。从目前的发展曲线来看,重庆货运量这一目标有难度。野村的规划为重庆打造“西部交通物流枢纽”提供了很好的建议,也将为市领导决策提供重要的依据。
来源: 2006-11-28 08:28 |