本报讯（记者耿旭静通讯员常青、谌文锋、段鹏飞）昨天上午，五号线猎德村—潭村盾构区间提前7个月顺利贯通，仅用短短的3个月时间就完成了约2400米的盾构掘进任务。据悉，五号线预计2008年底建成开通，列车最高运行时速为90公里，将来市民高峰期乘坐五号线候车只需2分钟。首期工程共有10个车站与地铁一、二、三、四、六、八、九号线及广佛、广深等线换乘，未来西可接佛山，东可接深莞。

　　据广州地铁公司负责人介绍，五号线是贯穿广州旧城中心区和珠江新城中央商务区、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，是一条客流引导型线路。作为东进西联的五号线，其远期(2034年)预测的高峰小时单向客流最大断面将达到3.9万人次。

　　五号线列车最高运行速度将达90公里/小时，旅行速度为43公里/小时。地铁五号线将采用与四号线一样的直线电机运载系统，列车2012年采用4辆编组，最短行车间隔为2.3分钟；2019年采用4.6辆编组，最短行车间隔为2分钟；2034年将采用6节编组，最短行车间隔为2分钟。

　　记者从地铁公司获悉，计划于2008年年底建成开通的广州地铁五号线37个土建工点已经全部进场，多个工点大规模开建。目前地铁五号线7个车站主体工程封顶，4个区间贯通。为了减少扰民，地铁五号线将充分利用已有的成功经验，多用盾构地下掘进，尽量不对已有的道路重新开挖和封路。