中英文标识互不统一、适当安装呼叫求助装置、地铁站公交道路配置欠人性化……今天上午启动的2006年市政协年末视察活动上，委员们来到刚改建通车的世纪大道站，为这座运行已近一个月、国内最大城市轨道换乘枢纽车站“挑刺”。市地铁运营公司有关负责人表示，委员们提出的问题，将列入站点调研内容，一些细节问题有望在年内解决。

　　“世纪大道”一站两个英文名

　　“4号线的‘世纪大道’的英文标注是‘CenturyAvenue’，而2号线的标注却用的是‘ShijiAvenue’。”才在换乘大厅里兜了一圈，英文翻译不统一的细节，就被眼尖的市政协委员俞位恩“逮”了个正着。

　　据地铁工作人员介绍，由于2号线和4号线由不同公司参与建造，导致英文标注不统一。“我们已将站名的英文译名上报市地名办，地铁方面也将在年内进行修改，统一译名应为‘ShijiAvenue’。”市地铁运营公司有关负责人说。

　　周边道路红绿灯亮起不同时

　　世纪大道站1号出口临近世纪大道张扬路附近。由于东方路世纪大道中央正在进行“世纪大道站”的后续建设，乘客们出站换乘公交车，必须穿过双向八车道的世纪大道，再经路中央的“安全岛”，穿过双向五车道的东方路，才能乘到往东方向的公交车。

　　记者在东方路安全岛内观察了十分钟，每次遇到红灯，很少有人能自觉站着等候。家住北园路的王小姐告诉记者，她每天上班乘地铁都会经过此地，“东方路和世纪大道的红绿灯亮起时间不同，世纪大道相对较长，而等候时间对于东方路和世纪大道来说又基本一致的，很容易造成东方路上乱穿红灯。”王小姐的看法也得到了不少政协委员的赞同。“如果能对这两条路上的红绿灯的亮灯时间作适当调整，相信这一情况应该能够得到缓解。”

　　求助呼叫装置有望全覆盖

　　“乘客不会用自动售票机等自助服务，怎么办？”设在世纪大道站1号入口处的自动售票机专区，引起了不少委员的注意。这块新辟的自动售票专区共设有20台自动售票机，据介绍，目前每天只开放一半，部分机器还仅限投币使用。为方便乘客，两名工作人员专在该区域对乘客进行操作指导。

　　上午10点，虽已过上班高峰，但记者看到，前来买票和为交通卡充值的乘客仍不少。“我在高峰时间特意来这里观察过，几个工作人员很难应对众多客流。如乘客碰到问题，能否通过其他人性化的服务手段得到帮助？”市政协委员吕凤太建议。

　　“目前，地铁方面正和有关厂商着手研究，计划加设乘客求助系统，在相关设备旁安装求助呼叫装置，乘客有需要可按下求助按钮，工作人员即刻赶到，或直接通过对讲方式就可获得帮助。”市地铁运营公司有关负责人表示，类似求助呼叫装置已进入了不少其他地铁站点的残疾人专用电梯，“如在世纪大道站推广顺利，该装置有望在地铁沿线全覆盖。”