尽管与庞大的汽车市场相比，这些环保车的比例还是那么微小，可我们已经能够看到汽车厂商努力的方向，而作为用车的我们，在选购新车的时候，不妨多考虑一下这些环保车型，以实际行动来当一回“乐活”车主。

　　很多人是第一次听说“乐活”，更不会想到它跟汽车之间会有什么关系。其实，在世界汽车巨头们为汽车的“乐活”忙活时，我们的身边已经出现了一些这样的车，因为使用了不同的燃料，而使汽车对空气的污染正在逐渐减小。

　　柴油动力车

　　据统计，柴油车在欧洲的销售势头最好，目前欧洲销售的新车中有一半以上是柴油动力车。在一向排斥柴油车的美国市场，虽然去年柴油动力的运动型多功能汽车和轻型皮卡的销量不到汽车总销量的1%，但是柴油车正在被越来越多的美国人认同，目前大众公司在美国销售的汽车中有三分之一是柴油车。

　　一汽大众2002年率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达SDI，并陆续投放了宝来TDI、奥迪TDI、开迪SDI，取得了良好的销售业绩。在一汽大众的示范效应下，国内越来越多的厂家投入柴油轿车的行列，尤其以江淮瑞风的表现最特出。而郑州日产也于10月推出了柴油皮卡。此外，东风雪铁龙、东风标致、长安福特以及北京现代等各自的外方合作伙伴都有成熟的轿车使用柴油发动机技术，只要时机成熟，可以随时投入柴油车的开发中。

　　混合动力车

　　PRIUS普锐斯在我国的上市，意味着节能环保车开始走入中国寻常百姓家，它让我们知道，凝聚世界尖端科技的汽车已离我们如此之近。一汽丰田以及国家汽车技术研究中心等单位的试验结果表明，与同等排量的普通汽车相比，普锐斯一般情况下百公里油耗只相当于传统汽油车型1.0L的油耗，在市区行驶的节油率达到了37.3%－47.5%，在市郊行驶的节油率也达到了19.8%－36%，相比2.0自动挡的汽油轿车至少8－9个油的油耗，普锐斯之节能性可见一斑。

　　记得PRIUS普锐斯在我国上市之初，厂家搞了一个“先锋体验之旅”，其中有个“儿童未来体验”环节，他们附送孩子们的礼物是一包可以种植几平米的草籽。这给我们极大的启发：汽车同样可以做有益于环保的事。

　　目前，国内厂家竞相开发混合动力车。一汽集团在去年的上海国际车展上，已经展出其自主研发的红旗混合动力轿车；2005年7月27日，东风自主研发的混合动力公交车通过验收，成为我国第一代混合动力商品车，其混合动力轿车也已完成样车开发。

　　在刚刚结束的北京国际车展上，奇瑞汽车展出了中国第一辆自主品牌混合动力车奇瑞A5ISG。这是继丰田、奔驰等国际品牌后，国内自主品牌首次展出可以量产的混合动力车型。

　　氢燃料动力车

　　全球首辆可驾驶线传操控燃料电池车Hy－wire由通用汽车于2002年9月推出，堪称是汽车领域划时代的革命性突破。Hy－wire意为“氢燃料驱动加线传操控”，驱动和操控系统全部安装在酷似滑板的底盘内，从而获得了最大的车内空间。车内没有发动机，也没有踏板需要操作，仅有一个称为X－drive的电控操作面板，方便地放置在车的左侧或右侧。

　　而目前，上汽集团的首款自主品牌汽车将成为上海燃料电池（下称“氢动力”）汽车的示范车。同时，作为示范车的还有上海大众帕萨特领驭系列。这批氢动力示范车有望在今年年底亮相上海。如今上海已有十多辆氢动力汽车进行试验运营，这些汽车分别是超越1号、2号和3号。制造氢动力发动机的上海神力科技有限公司一位人士透露，超越1至3号的汽车共计为15辆，其中桑塔纳2000型1辆、绝大多数为桑塔纳3000型，另外包括上汽集团的MPV样车以及一辆东方之子轿车。

　　电动汽车

　　比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭透露，比亚迪在电动汽车的自主研发方面投入巨资，在上海建立的汽车研发中心承担起电动汽车和新款轿车的研发任务。现在，首款电动汽车——F3e已经秘密研制成功，计划3至5年实现产业化，年产量目标为5万辆。

　　作为F3的电动车型，F3e实现了零排放、零污染和零噪声，其车载储能装置由8块锂电池构成，已具备能耗大幅降低、汽车电子控制水平进入国际前列等技术特点，并通过了触电防护及动力性能等相关测试，最高时速达到150公里/小时，一次性充电的续驶里程达到350公里。完全实现家用电流充电，一个半小时即能达到充电饱和状态。据悉，比亚迪还攻克了电池寿命关，常态下电池寿命已超过了汽车报废年限。

　　目前比亚迪技术研发团队正着力降低整车成本，争取早日获得“准生证”，实现量产化。如果比亚迪电动汽车的产业化和充电站的商业化运作成功，无疑比亚迪将会引领汽车新的发展方向，甚至成为全球汽车替代能源的领头羊。

　　生物燃料车

　　日本本田汽车公司开发的以生物乙醇为燃料的小型汽车近日在巴西首度公开亮相，并将于今年年内投放市场，成为最早面市的日系乙醇汽车。本田发布的乙醇汽车有FFV思域和FFV飞度两种车型，对应的乙醇在混合燃料中的含量比为20%和100%，相比同款汽油车的售价，这两款车可能会略贵一些。

　　巴西目前是全世界生产和使用乙醇汽车最多的国家。全球各大汽车厂商在巴西市场已经展开竞争，预计丰田生产的乙醇汽车将于明年春天在巴西上市。文图/雪莲