北京西站北部地区的交通拥堵将会得到有效缓解。昨天，西客站南广场公交枢纽工程正式开工，工程预计于2007年12月完成。根据规划，南广场届时将分流北京西站约七成的客流。

　　高峰可满足5万人次换乘

　　据介绍，西客站南广场公交枢纽占地面积14864.2平方米，建筑面积3060平方米，计划总投资9875万元。枢纽建成后将安排6个站台，可容纳12条公交线路，在不影响通行的情况下可最多同时停靠64辆公交车，可配公交车达255部，并可满足日高峰客流量5万人次的换乘需求。

　　枢纽建成后可极大缓解西客站北广场公交换乘的客流压力，并为西客站铁路运量的进一步提高准备了公交换乘条件，还将解决西客站地区周边道路拥堵状况。

　　地面建两条空中走廊

　　北京市公交集团透露，该枢纽由地上和地下两部分组成，地上部分作为公交枢纽主体部分，主要建设内容为地面换乘车站、空中人行换乘天桥和地面公交站务设施；地下部分主要建设内容为枢纽地下人行换乘大厅及通道、地下商业设施及地下车库。

　　“地面的公交枢纽将建设两条空中走廊。”市公交集团有关人士说，一条空中走廊为东西向，另一条为南北向，两条空中走廊呈“丁”字形相接。其中，东西向空中走廊西连公交枢纽西端，东接大方饭店；南北向空中走廊北接北京西站二层、南接东西走廊。方便了旅客在公交与铁路换乘中进出西客站的出行，并可供地下一层商业人流及其他人流使用。

　　将与地铁9号线连通

　　市公交集团介绍，西客站南广场公交枢纽定位为以北京西客站客流为主要服务对象的现代化大型公交枢纽，将集中国铁、地铁、地面公交等多种公共交通方式。

　　根据规划，西客站南广场公交枢纽将在地下一层设置公交换乘通道和换乘大厅，直接与西客站旅客出站大厅相连接，并可到达西客站北广场公交换乘车站。此外，乘客还可通过上述通道及地面周边道路，与设在南广场地下二层及南广场东南面的社会停车场、南广场西面的出租车站，以及规划建设中的地铁9号线进行多种交通方式的换乘，从而形成一个立体交通换乘网络。

　　枢纽内公交可智能调度

　　“枢纽站的公交调度系统将实现智能化。”市公交集团透露，枢纽配有车辆自动识别系统，通过枢纽车场出入口安装的电子感应读卡器，可实现公交车与运营调度管理系统的信息交互，实现公交车出入枢纽站的自动感应、自动识别、自动记录，如车号、车辆单位、线路、具体车道、进出车场时间等。

　　据介绍，枢纽工程充分进行了无障碍设计，合理安排了残疾人专用坡道、电梯，并明确设置指示牌。连接地面候车站台和人行天桥共设置了6部自动扶梯，充分满足老弱病残以及携带大件物品旅客的方便换乘需求。

　　设置换乘信息查询机

　　市公交集团透露，枢纽站的站台发车显示屏将可自动发布发车信息等，引导乘客上车。地下的换乘大厅将设置LED动态显示屏，设立公众信息触摸式电子信息查询机，为出入枢纽乘客及时提供公交、铁路、地铁等多种服务信息，实现乘客有序、快速地换乘。

　　枢纽还安装了独立分区的有线广播，既可用于紧急播报，也可对司售人员进行直接调度等，广播范围可只对具体站台，也可对整个枢纽站运营范围。同时，在车道、车辆进出口及公共区域内安装摄像头，可达到公交车场内监控基本无死角。

　　背景

　　据了解，北京西站自1996年建成后就把北广场作为旅客的主要进出站，而南广场的出入站功能却因建设问题一直处于次要地位。而按照原计划，南广场应该是旅客进出站的主要通道。目前西站北广场现在有40多条公交线路，已经超过原先设计的总量。根据规划，南广场公交枢纽建成后，北广场的部分公交线路也要挪到南广场，以减轻压力。

　　链接

　　奥运前建成八大交通枢纽

　　根据相关规划，今年本市将重点建设西直门、东直门、一亩园和北京西站南广场交通枢纽工程。到2008年奥运会前，北京建成并投入使用的交通枢纽将有动物园、西直门、东直门、一亩园、六里桥、北京西站南广场、望京和四惠桥等八处。目前，除动物园公交枢纽和六里桥客运枢纽已完工外，西直门、东直门、一亩园和北京西站南广场交通枢纽工程已列入今年重点建设工程。望京和四惠桥交通枢纽正在进行紧张的前期规划。