中国有史以来最大规模的车展———北京车展今天将落下帷幕。超过60万的观众，572款新车：其中10款全球首发车、92款中国首发车以及39款概念车，北京车展创下多项国内车展历史之最，而全球八大汽车公司总部也纷纷将北京车展升格为全球A级车展。

　　跨国巨头A级认可

　　据一位跨国汽车公司的董事长介绍：“2009年，2010年，我们达到自己全球市场目标，中国将成为其中最重要的一环。”最关键的是，哪个品牌如果在世界上增长最快、最具潜力的市场失势，其受到的打击将是全球性的。

　　跨国汽车巨头对本届车展的高度重视，从根本上提升了本届车展的质量。戴姆勒-克莱斯勒、宝马、大众、福特、通用、丰田、日产、标致雪铁龙等八大公司总部已将北京车展升格为全球A级车展。

　　福特中国董事长兼首席执行官程美玮在北京车展上接受早报记者专访时表示：“中国对福特未来的发展举足轻重，中国不仅是一个树立品牌形象和销售产品的市场，更是福特未来汽车发展的核心地区。福特重心渐移中国，已经把全球采购、汽车设计与研发的重任逐渐委任到中国，福特未来在华战略将是在保持利润率的基础上滚动发展。”通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维则对早报记者表示：“中国消费者对新设计、新车型需求非常大。在中国市场必须有速度，不仅决策要非常快，而且每一个决策都要有迅速的反应。通用汽车未来将以更快的市场反应来应对挑战。”

　　群雄竞逐背后

　　北京车展能够跻身全球Ａ级车展，中国市场巨大的潜力才是真正的关键。据北京车展组委会的负责人介绍说，目前我国已经是世界上第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，今年中国市场汽车产销量将接近700万辆，这一数据已超过日本，成为继美国之后的第二大市场，国内外媒体甚至预计再过10年，中国将可能赶超美国。中国市场世界化，作为国内最大车展之一的北京车展在国际上的重要性也就不言而喻了。

　　不过与法兰克福、日内瓦、底特律、东京等国际顶尖车展相比，北京车展感觉更像一场面对所有人的“大杂烩式”的综合性车展。中国汽车工业协会秘书长张伯顺对此认为，一个车展的成功与否不是看总观众多少，而是看专业观众的数量。从这点来说，还停留在“看热闹”阶段的北京车展，真的还有很长一段路要走，这条路也就是中国汽车市场逐步走向成熟的道路。

　　本届北京车展与上届比较

　　上届本届

　　全球首发车（款）010

　　观展人数（人次）46万超过60万

　　记者（名）3000多6300

　　展出面积（平方米）11万12万