本报讯（记者张昱欣）“上海地铁一号线DC（直流）01型列车主回路综合测试台”项目正式通过科委专家评审验收。今后，一号线直流列车若再因动力系统故障而“趴下”，地铁运营方最快能在两个小时内查出“病灶”并加以修复——而在此前，这个过程需要两个工作日。至此，因一号线车辆“伤病减员”对乘客带来的影响将得到有效降低。

　　病车检测时间长影响运营

　　据了解，目前一号线日均客流量在80万人次左右，线路运能与实际运量相比缺口严重。上世纪90年代初，首批16列一号线直流列车由国外引进。随着运营深入，该类型列车相继出现多种故障，并陆续进入了维护和检修高发期，正常运营已受到影响。

　　地铁专家告诉记者，由于保密要求，国外供应商并未提供产品的相关技术，更没有提供其关键技术———列车牵引（动力）系统内部结构参数和软件代码。“此前遇到故障时，地铁不断花巨资向国外供应商采购备品件；而另一方面，列车动力系统故障原因复杂，想要准确地检测出故障点，列车必须长时间退出运营，影响运能供给。”

　　两小时可搞定两天检修量

　　此次由地铁运营公司和专业科研机构自主研发的“综合测试台”，能够模拟地铁列车运行的状况，免去列车实际上线测试的麻烦。例如，原本6名检修人员及列车驾驶员花费2个工作日才能完成的检测工作，现在只需1到2名检修人员2个小时就能轻松“搞定”，大大缩短了列车检修周期；同时，该项目还能实现对地铁列车关键部件的性能测试、故障诊断和技术评价。