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本报讯只要25分钟，就能开车从大渡口到达解放碑，有着首条城市高速路之称的陈庹路（陈家坪至庹家坳）昨日正式建成通车，这条城市高速路的投资高达1.8亿元，全长6.48公里，双向六车道，设计时速60公里。
陈庹路是我市规划的主城“三纵线”之一，路面宽54米，除了车行速度不及高速公路以外，其他各项设计标准都跟高速公路相同，该路施工共分两期进行，其中东半幅道路已于去年建成通车，昨日通车的路段，是陈庹路西半幅。
据悉，陈庹路是重庆市主城区规划的快速网络结构中“三纵线”快速干道的一部分，其中一期工程修建的是陈庹路的东半幅，起点为大件路，终点为九中路立交，途经双山隧道、羊子岩隧道两座隧道，九中、朝阳、文体路共3座立交；二期工程则是是一期工程的补充，所修建的道路被称为陈庹路的西半幅。
为了有效发挥陈庹路的作用，大渡口还建了4座立交桥，分别为：马王乡立交、文体路立交、朝阳寺立交和九中路立交，通过这些立交，陈庹路与大渡口区的四横线（双山路、金建路、福茄路和中坝路），与外环高速公路形成有效连接。
陈庹路全线开通，意味着大渡口与九龙坡、渝中区的交通瓶颈被彻底打破，目前，从陈庹路经上界高速，可上马桑溪大桥可以到江北，从庹家坳经鱼洞长江大桥可接巴南，今后待大坪隧道全线贯通后，大渡口到江北也只要20分钟。
为了方便行人过马路，6.48公里长的城市高速公路上，设计了3座人行天桥和3座地下通道。
为减少城市高速公路的车祸发生率，设计方在修建该路时，特地采用平面设计的方式，整个陈庹路的坡度只有2度，整条路从肉眼看上去，就是一条完全平坦的公路，可靠数据显示，陈庹路的停车可视距离达到70米，这是目前城市道路中，视距最远的公路。
内环高速路将改为城市高速路
本报讯随着重庆境内高速公路修建步伐的加快，内环范围内，至少有230公里的现有高速公路因为无法体现高速，而被列入城市高速路的范畴，这些路经过改造后，时速可达到60公里/小时。
据悉，被列入城市高速公路改造的内环路段有，渝长高速、渝湘高速、渝黔高速、渝泸高速、成渝高速、渝遂高速、渝合高速、渝邻高速位于外环以内的路段，还有整段内环高速，总里程达到230公里。
其次，高九路（高庙村——九坑子）、牛滴路（牛角沱——滴水岩）等新修城市公路，也因地理条件相对优越，被列入第二批新建的城市高速公路行列。
三大条件限制城市高速路发展
本报讯 想在重庆修建城市高速公路，并不是一件容易的事，因为有三大条件将限制城市高速公路的诞生。
据重庆交通大学城市高速公路设计组透露，地理条件是首选因素，当山坡和洼地多时，修路的成本会增高很多，因此，设计方在设计之初，会考虑到工程的修建成本；
其次是道路的线形设计，城市高速公路设计时，必须充分考虑到转弯半径，当转弯半径过大，导致停车视距不够良好时，快速公路容易变成魔鬼路；
第三是必须杜绝行人横穿马路。
记者 王渝凤/文 任洁/图 | |
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