从使用马自达品牌，到改挂“海马”自主品牌标志。经历多年联姻后，一汽海南马自达汽车最终还是选择脱离马自达，走上自主发展的道路。在刚刚闭幕的北京车展上，海马销售公司总经理孙忠春说，“我们将在今年年底中止和马自达汽车的品牌合作”。

　　早想脱离马自达

　　与马自达合作开始，一直有着强烈独立意识的海马就为自主留下了伏笔。

　　在与马自达的协议中，海马拥有对其品牌使用、产品商品性改进、供应商选择等的决定权，同时还牢牢掌控了销售权。正是这样的背景为海马自主发展打下良好基础。

　　“海马走自主品牌道路的底气来源于此前与外资技术合作的多方积累，来源于我们海马一直进行的准备。我们不是目前众多自主品牌所采用的完全自主的路线，而是比它们起点更高的一种学习型自主创新方式。”海马总经理助理、销售部部长欧永富说。除了海口研发中心外，海马汽车上海研发中心已经“潜伏”了3年之久。海马选择上海实际上就是暗中为走自主道路布下了一颗重要的“棋子”。

　　海马湖南经销商恒顺汽车公司总经理孔晓宇透露，走自主之路，海马已经考虑了很长一段时间，也做了很多准备，从此海马实现了生产独立、销售独立，虽然自主品牌与合资品牌还有一定距离，但在成本等各方面，仍然很有优势。

　　海马走上独立发展之路

　　孙忠春表示，今后所有一汽海马的自主新车型，都将弃用马自达标识，改挂“海马”标识。从明年开始，海马新车都将脱离马自达的控制，以后海马推出的新车都将完全使用自主品牌。

　　此前不久，挂全新“海马”标识的福美来2代上市，就是海马汽车走向独立发展的标志性事件。值得一提的是，在刚刚落幕的北京车展上，海马还特别展出了一辆自主研发的概念跑车Ｓ1，以及一款自主发动机。这款发动机除了展现企业实力之外，很大程度上也预示未来海马更多的自主车型将会搭载自主的发动机。

　　不过，孙忠春同时表示，虽然海马和马自达汽车年底将中止品牌之间的合作，但海马和马自达还存在诸多的合作关系，如技术以及零部件配套之间的领域合作。

　　25亿元投向产品研发

　　海马首款自主品牌车型，“福美来2代”上市首月销量就达到10774辆，成为国内自主品牌第一款新车上市当月销量过万的车型。孔晓宇透露，在湖南市场上，每月销量都接近200辆。

　　事实上，正是这款车的表现，给了海马一定的信心，也促成海马自主布局全面铺开。海马销售公司常务副总经理谭继民透露，走上自主发展道路的海马汽车未来的产品线将大大扩展，在3到5年内，海马将投入25亿元用于产品研发。

　　在Ａ级车的基础上，海马未来产品线将延伸至Ｂ级、Ａ0级、Ａ00级车以及ＭＰＶ车型，并在目前1.6Ｌ和1.8Ｌ排量的基础上，进一步开发2.0Ｌ和1.4Ｌ以下排量的车型。

　　另据介绍，海马投资12.5亿元的发动机厂在明年初将量产装车，自主品牌车型将装备自主发动机；投资20亿元建设的海马二期工业园，预计将又有18家配套厂商落户，进一步完善零部件配套体系。