在公交行业配合全市“禁摩”工作座谈会上,不少乘客代表就“禁摩”后市民的出行问题提出建议,如开设水上巴士和增设小型公交。
建议一:增设小型公交和水巴
“‘禁摩’后,为缓解公交车压力,广州应考虑开设小型公共汽车。 ”来自广东电视台的乘客代表周树洪表示,小型公共汽车可在上午10时—下午4时的非繁忙时间内运行,也可以在单行道等比较窄的路段运行,这比大型公共汽车灵活也可节省运营成本。周树洪说,现在很多夜班车大部分时候空载率很高,这样不仅浪费公交车运营成本,还带来很大噪音,如果全市40条夜班线路都换成小巴车,将可大大减少噪音,节约成本。同时,他建议政府部门在“禁摩”后开设水上巴士。“广州的水路资源一直没有很好地利用起来。比如市民要从天字码头去芳村,如果有水上巴士的话,速度要比坐地铁、乘公交都快很多。”他建议,政府部门考虑在洲头咀、天字码头、富力半岛花园、大坦沙、芳村码头等地开行水上巴士,方便市民跨区交通。
建议二:建长效机制解决公交盗抢
“禁摩”后,不少市民更关心的是,坐公交车回家安全吗?乘客代表姚女士提出了自己的担忧:“前些天我在公交车上只坐了一个站,就不见了一部3000多元的手机。”姚女士表示,“禁摩”后,马路上的飞车抢夺等案件有望减少,但犯罪分子可能会选择在人流更多的公交车厢内流动作案。她建议,广州应该尽快建立车厢内的长效安全机制,由政府设立专项资金解决公交车厢内的安全问题。
建议三:老人免费乘车改用IC卡
乘客代表刘建榕建议,对广州老人免费乘车办法进行改革,以减轻“禁摩”后公交企业的负担。据了解,广州老人除了免费乘公交车,一旦发生安全事故,公交企业还必须先予以赔付。广州10个公交公司一年多就赔了246万元。刘建榕建议,把免费乘客的老人证改为IC卡,老人刷卡次数可以作为各个公交企业以后领取政府相关补贴的依据。他同时建议,IC卡应每年审查一次,每次12元,这笔钱连同办卡时的费用用来设立专门资金负责老人乘车安全。 |