虽然整车一直是车展的主角，但在北京车展上，众多零部件巨头的出现也让现场热闹无比。面对市场潜力巨大的中国市场，零部件巨头们不仅展示了最新的产品信息，还有不少向媒体发布了追加投资的消息。据了解，到2010年中国汽车零部件供应行业将达8000亿元左右规模，成为全球最大的投资吸收方。这块“大蛋糕”让巨头们开始摩拳擦掌……

　　麦格纳年底前在华实体店将达到19家

　　本报讯（记者骆晓昀）在此次北京车展上，全球第三大汽车零配件供应商麦格纳在其全球总裁马克·霍恩（MarkHogan）的带领下，率旗下10大系统全线亮相。据预测，中国已经成为并将继续巩固其全球第二大汽车市场的地位，随着全球6+3汽车巨头纷纷将这里作为全球最重要的战略市场，加之本土的汽车公司的崛起，中国无疑将在未来相当长时间内扮演全球新兴市场领头羊的角色。

　　在越来越多国际传统汽车客户进入中国并寻求国产化的同时，中国本地的汽车自主品牌也在寻求提升产品质量的技术支持，使得以麦格纳为代表的跨国零部件集团在中国收获更多的商业机会。从1996年开始，麦格纳有计划的将战略目标转移至中国，迈出全球业务扩展的新一步。10年间，麦格纳秉持其全球的理念和成功的经验，在中国稳步发展，不断增强在华生产能力，并积极地进行供应链的建设。

　　截止至2006年底，麦格纳在华将设立19个实体。对于麦格纳而言，面对新一轮的中国汽车热潮，持续提高在华供应能力、扩大客户规模已经不是唯一目标，如何引入麦格纳全球的领先理念与先进技术，将麦格纳全球被实践证明成功的供应商策略引入中国，并帮助本地的整车和零部件公司从容应对全球汽车市场的风险，共同成长并取得更大的全球影响力，是麦格纳的核心诉求。

　　马勒加速本土化生产

　　全球首屈一指的汽车发动机零部件供应商马勒集团（MAHLE）在北京车展上宣布，将巩固和发展在中国及亚洲的业务，并将实现全部产品的本土化生产。据悉，自1999年在中国营口建立首家活塞制造厂至今，马勒集团已在南京、重庆、广州、天津、上海等地建立了8家工厂，直接生产活塞、轴瓦、燃油滤清器等发动机零部件及附件。据介绍，新的中国总部建立后，马勒将以此为核心，为在华业务提供全方位的产品和技术支持，减少对欧洲工程供应商的依赖。同时，能够使公司的研发更贴近市场，进一步缩短开发周期，降低费用。

　　（陈蔚）