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11月20日，正值北京国际车展如火如荼地举办之际，德国汽车工业协会来到中国，在北京举办了推广清洁柴油车大型活动，让北京的车主全面体验了柴油车，也充分体现出汽车行业协会希望发展柴油车的迫切需求。
现场 柴油比汽油可省近三成
北京车展的第3天，记者在现场看到，奥迪、宝马、梅赛德斯－奔驰、大众等德国品牌以及长安、长城、中兴等中国厂商全部拿出自己的柴油车看家产品同场竞技，通过试驾，油耗显示要比汽油发动机节省近三成。
据了解，配有排气过滤器的新型柴油发动机已经根本杜绝了黑烟排放现象。如今在以德国为代表的欧洲国家，绝大多数柴油发动机已经达到了欧4排放标准。此外，与传统柴油发动机相比，新型柴油机还具有噪音低、扭矩大的优势，成为许多赛车的首选。
与普通的汽油汽车相比，装备有新型柴油发动机的车辆平均油耗要低20％到30％左右。因此，虽然装配了新型柴油发动机的车辆价格稍微高一些，但其使用成本较低，而二手车残值则较高。目前在中国的长春、珠海、海口等地已经开始了新型柴油发动机的推广，一部分司机已经从油耗的节省中体会到了新型柴油发动机的好处。
业内专家告诉记者，鉴于清洁柴油发动机的巨大发展前景，许多中国汽车和零部件厂商也都在研发清洁柴油发动机技术方面有所投入。中国一些出口型企业也意识到，要想在欧洲市场占据一席之地，清洁柴油动力是正确的选择。
分析 发展柴油车有利汽车出口
目前在中国已经有众多跨国公司和本土公司掌握了柴油发动机以及相关电子技术。一些在中国的跨国公司也已经能够控制符合欧4排放标准的燃料质量，同时也利用一些渠道实现了清洁柴油的进口。
出色的动力性能表现和实用经济性是清洁柴油车最大的优势。消费者喜欢柴油车也是因为其在长途行驶中能够比汽油车节能30％。在城市中，柴油车表现为提速快，比汽油车拥有更强的动力输出。同时，柴油车的经济性还表现在拥有较高的二手残值。除了其优异的性能和经济性以外，柴油车还有一些优点表现在驾驶噪音小、动力性强、无可见废气和刺激性味道等方面。综合考虑，柴油车必将成为未来汽车动力发展的重要方向之一。
业内专家表示，未来中国将能够从煤炭中提取符合标准的清洁柴油，这无疑也成为推动柴油型发动机广泛应用的重要前提。目前，国外的汽车市场，柴油车的市场份额越来越大，中国的汽车要开辟出口之路，生产清洁柴油发动机将会愈发显得势在必行。
现状 自主柴油乘用车只占1.2％
中国汽车工业协会有关人士表示，中国的柴油乘用车在2005年乘用车总产量397万辆中仅占1.2％，是国产车中具有最大的柴油化发展空间和潜力的车型。同时，国产轻型和微型商用车也需要进一步提高柴油化份额。而且，柴油车在节约能源和减少温室气体排放方面具有显著优势，符合国家关于建设资源节约型、环境友好型和谐社会的要求，在当前中国汽车工业的发展中必须加以强调。
德国汽车工业联合会主席Ｔｈｏｍａｓ Ｓｃｈｌｉｃｋ博士表示，纯净的柴油燃料是重要前提，即硫含量最高为15ｐｐｍ。在这方面，日本紧随欧洲的发展，大范围推行无硫燃料。美国也开始使用15ｐｐｍ的柴油取代500ｐｐｍ的含硫柴油。据了解，清洁柴油发动机自1974年被开发以来，其各项技术及性能指标已经日趋成熟。在西欧的新注册汽车中，2001年的柴油车份额为32％，2005年的柴油车份额则上升到了49.5％。
突破 自主重卡有了“黄金排量”
在欧美重卡市场中，300马力以上发动机的排量基本上集中在11升－15升范围，其中12升排量高速柴油发动机，被国际上称为“黄金排量”，是15吨以上重卡的最优配置。在国内，12升以上排量、达到400马力以上的重卡市场，大部分被国外品牌垄断，陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术，进入了“12升大排量水平”，揭开了中国重卡动力升级的序幕。据悉，陕汽德龙至尊版牵引王是陕汽联合潍柴动力共同开发、自主创新的大排量、大马力牵引重卡，打破了中国大排量、大马力重卡长期依赖国外进口的局面，达到国际同类产品的先进水平，这是国内惟一一款12升大排量大马力重卡。
业内分析指出，当中国重卡市场在低迷中徘徊的时候，没有规模优势、没有地利优势、没有资金优势，却能填补我国12升排量自主品牌重卡的空白。一时间，让业界感到有点意外。其实，这一切不是意外，而是市场的必然选择和经济规律的体现。面对世界级重卡企业凭借强大的品牌影响力对中国市场的全面逼近，面对市场需求变幻莫测的考验，中国重卡正在经历一场前所未有的转折。在这次转折中，优质资源势必按市场经济规律重新整合，竞争手段势必向品牌竞争这一最高竞争方式转变。
中国版Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ
在中国，随着汽车产业的快速发展，顾客满意度已逐渐成为汽车企业市场占有率和盈利能力的竞争核心，如何建立汽车品牌的信任度、美誉度和忠诚度，无疑成为当今汽车企业、经销商、消费者所共同关注的热点。2006“中国汽车满意度调查”近日启动了对汽车厂家和经销商的现场测评活动。在为期两个多月的活动中，将有25家以上汽车生产厂家参加现场测评。
“中国汽车品牌顾客满意度调查”是国内首家自主品牌的中国汽车顾客满意度测评体系。由于比国际调研机构更加了解本土消费者的需求，并且熟悉本土汽车企业的表现，“中国汽车品牌顾客满意度调查”被誉为中国版的“Ｊ.Ｄ.Ｐｏｗｅｒ”（全球权威的汽车品牌调查机构）。汽车品牌顾客满意度调查在国际汽车市场上的地位十分重要，它在相当程度上影响着汽车厂商的生产和消费者对汽车品牌的选择。此前，由于中国国内没有一个系统的汽车品牌调查机构，国内的汽车品牌调查市场主要被全球权威的汽车品牌调查机构所垄断。因此，今后，汽车能否真正得到认同，消费者说了算。 | |
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