距市中心40余公里的松浦大桥附近，是黄浦江上游一级水源保护区，全市七成多的“原水”供应是从这里提取的。可就在这个关系市民饮水大计的保护区内，100多艘“喝”柴油的浮吊船长年扎根于此，保护区附近水域几成黄沙、石子的“中转站”。100多艘浮吊船如同一个个“浮动油桶”，如果不幸与过往船只相撞，后果不堪设想。国家城市供水水质监测网上海监测站站长陈国光告诉记者，不消除这些“浮动油桶”，黄浦江取水口等于没有“警戒线”，同时严重影响清污阻击时间。

　　“浮动油桶”逼近取水口

　　上海的自来水原水,目前主要来自两个地方:黄浦江上游以及长江边的陈行水库。松浦大桥下游1.8公里处，便是黄浦江上游的取水口。昨天下午4时许，记者驱车一个多小时，才找到黄浦江上游一级水源保护区。放眼望去，4艘浮吊船从近到远一字排开。这些浮吊船大小不尽相同，都在忙着转运黄沙和石子。不远处，就是黄浦江的取水口。

　　这些浮吊船几乎都停在黄浦江江心，与岸边没有浮桥连通。浮吊船在转运沙石时没有任何防护措施，经常有黄沙和小石子漏进江里。附近居民告诉记者，松浦大桥下的第一艘浮吊船大约出现在1998年前后，这两年，江中浮吊船越来越多。浮吊船的“船老大”一般全天的“吃喝拉撒”都在船上。

　　油污隐患成“定时炸弹”

　　“浮动油桶”与黄浦江取水口近在咫尺，在国家城市供水水质监测网上海监测站站长陈国光看来，不清退这些“浮动油桶”，黄浦江取水口等于没有“警戒线”，将严重影响清污的阻击时间。

　　由于黄浦江仍承担着繁重的航运功能，可能的漏油污染已成为威胁取水口的一颗“定时炸弹”。松浦原水厂一位工作人员告诉记者，近两年黄浦江都曾发生过船只漏油事故，严重威胁取水口水质。去年7月底，取水口附近江面上突然出现一条长约2公里、宽约2米的条状油污带。油污带离取水口最近距离只有10米。更大的事故则是发生在前年8月5日凌晨，载重达1.2万吨的长阳号轮被撞，燃油舱破洞喷射出来的黑色油料污染了黄浦江上游水面，经过3天大规模清污，油污才被基本清除。

　　尽管这几起漏油事故都不是由浮吊船所引发，但在以黄浦江取水口为中心上溯8公里、下探4公里的黄浦江及其支流水域内，集中了100多艘浮吊船，如此密集的“浮动油桶”，无疑潜伏着巨大隐患。

　　“警戒线”可望前移1公里

　　上海市地方海事局相关人士昨日表示，力争在今年底前，清退黄浦江一级水源保护区内取水口上、下游各一公里水域内的浮吊船，同时建立和完善浮吊船规范管理机制。

　　陈国光认为，此次清退松浦原水厂取水口上、下游各1公里水域内的浮吊船，是消除近距离漏油威胁取水口水质隐患的重大措施。

　　新闻晨报(陈杰 殷正明)