本报讯记者昨日从江北机场获悉，机场当天航班起降量达到260架次，最密集时，平均1分钟就有1架航班向塔台发出降落请求，造成机场上空出现拥堵。机场有关人士称，飞机排队等候降落，意味着机场开始迈进国际化行列。

　　“由北京飞往重庆的CA32X次航班向塔台请求，可否于5分钟之后降落在江北国际机场？”昨日上午10时，CA32X次航班提出降落请求。在随后的10分钟内，塔台又相继收到9架航班的降落请求。由于一架航班起降最少需要5分钟，这10架客机不得不在机场上空盘旋等待降落。

　　据悉，江北机场11月30日就出现少量航班在机场上空排队等候降落的情况，而昨日航班等候时间更集中，候降航班数量更多。据机场方面介绍，这种情况与通常因天气原因等候降落的现象不同。截至上月底，今年江北机场旅客吞吐量已达700万人次，预计本月的吞吐量将达到100万人次，因此航班起降量大，有时1小时内就起降30架航班，跑道异常繁忙。这意味着江北机场开始进入繁忙阶段，年底跻身全国十强机场的目标有望实现。

　　由于航班量大导致跑道繁忙，使部分到达重庆的航班不能准时降落，不少乘客和接机人员在不知情的情况下出现担忧心理。机场方面表示，将加强与乘客和接机人员的沟通，并尽量减少候降航班在空中的等候时间。

　　七家公司增加重庆起飞航线

　　本报讯 国航、东航、南航、川航、海航、厦航和深航7大航空公司日前联合宣布，将加大在重庆的航班开行量，满足旅客出行需要。

　　目前重庆到东北三省、内蒙古、宁夏、新疆、广西以及直航国外的航线比较少，旅客到上述地区的出行需求还无法满足，而重庆到国外的旅客今年将达20万，绝大多数人都是通过北京、广州、香港等地转机，出行极为不便。

　　7家航空公司计划，明年将继续增开重庆起飞的航线，使重庆的国内航线达到300条，同时开行10条经停国内城市再飞境外的国际航班。记者王渝凤