新华网山东频道电（记者董学清、刘宝森）日照港近日今年总吞吐量突破1亿吨，从而成为中国沿海第九个、山东省第2个亿吨大港。仅用二十年时间，日照港跨越许多港口百年的发展历程，成功跻身亿吨大港俱乐部。

　　日照港集团董事长杜传志介绍说，如今的日照港已确立煤炭、矿石、集装箱、石化、水泥、粮食、木材、钢铁、焦炭、氧化铝等十大主导货种，彻底改变了煤炭货种一枝独秀的格局。目前，日照港矿石运输被纳入国家矿石运输总体布局规划第一层次，煤炭运输继续保持北方主要煤炭输出港地位，集装箱运输纳入支线港规划，散装水泥出口稳居全国首位，木片码头为全国唯一的木片专业化港口接卸设施，日照港大宗散货物流中心的地位已确立。

　　近5年来，日照港迎来一个快速发展的时期，港口总资产由36．8亿元膨胀到130亿元。港口吞吐量连创千万吨大关，2002年突破3000万吨，2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年突破8000万吨，增速高居全国港口第一。

　　据介绍，日照港人的下一个梦想是成就国际一流强港。力争到2010年使港口核定通过能力和港口吞吐量双双达到2亿吨。其中矿石能力达8000万吨，力争成为全国第一大中转港；油品和液体化工中转能力达3000万吨。

　　到2010年，日照港将建设成为以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业及现代物流业较为发达的现代化、综合性中国北方骨干枢纽港和大宗散货物流中心。按照日照港总体规划，日照港远期将形成180多个泊位、吞吐能力超过6亿吨。

　　日照港1982年开工建设，1986年投产运营，是国家重点发展的沿海主枢纽港之一。1995年国务院正式批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡，也是国家规划建设的散货运输南部大通道的主要出海口。经过20年的建设发展，日照港已由开港之初的单一煤炭输出码头，逐步发展成为以矿石、煤炭、油品等大宗散货和集装箱运输为主的多功能、综合性的沿海主枢纽港口。