上海公交“一卡通”押金利息一年可以超过千万元。该报道引起了强烈社会反响和质疑：公交“一卡通”押金30元沉淀的大量资金究竟用于何处？（11月30日《东方早报》）

　　普通乘车消费者，若不是看到报道，之前不可能知道“一卡通”制卡的成本竟会远远低于30元的押金。显然，多余的部分钱相当于是被公交公司“借去”了，而这种“借”，是不计利息的“借”，这对消费者来说是一种不公。退一万步说，公交公司需要消费者“赞助”，也应该明明白白地说明“借”的缘由。而一旦进入正常运营状态后，就应该把多余的钱及时退还给消费者。

　　事实上，公交公司用沉淀资金的利息回笼成本的理由并不成立，甚至涉嫌“非法集资”。是的，任何企业都有投入产出，但，因为在乘客每次乘公交、出租车刷卡消费时，被扣除的金额中就已有一部分是支付给交通卡公司的，这才是交通卡公司的收入来源，而不应该是沉淀资金的利息。当然，“一卡通”之所以能收取30元的押金，根源还在于垄断，由此造成了消费者的利益损失，这也看出政府主管部门的工作存有盲点。对于这样的垄断下产生的盲点，政府其实早应该管制，比如，“押金”价格应该通过听证决定，而不能随意地变为他人谋取非法利润的工具。

　　听证后，即便是交通卡照样按照老规矩收取押金，那这押金也应该属于公共服务的部分，理应交由政府指导或者管理，而不能由一家企业说了算。