四川新闻网--成都晚报讯 ：

　　成都地铁首台盾构机——泥水盾构机的尾盾、拖车等后配套系统已运抵盾构四标盾构井，并于昨日开始现场组装调试。据悉，成都地铁的首台地铁盾构机直径6.28米，全长68米，重达500余吨，造价6000余万元。该盾构机的主体将于本月8日到达现场，并于9日开始进行整机组装调试，预计本月30日，这只长达68米的巨大“地老鼠”将正式开挖隧道。

　　尾盾掌管盾构机“大脑”

　　记者昨日在位于天府立交桥下地铁火车南站施工现场的盾构四标盾构井看到一个重达30多吨的圆形白色大铁砣砣，它就是刚刚才运到的盾构机的尾盾；四节酷似火车车厢的拖车，连接在一起有60米长，紧紧连在尾盾的后面，它就像“地老鼠”的尾巴。从昨日开始，尾盾、拖车等后配套系统开始组装。

　　据了解，这只“地老鼠”的“大脑”居然长在尾巴上。据中铁隧道集团有限公司成都地铁盾构项目的项目经理杨书江介绍，拖车中有一节是主控室，负责控制“地老鼠”的所有行动。盾构机驾驶员届时就将在主控室的操作间内驾驶盾构机挖掘隧道。

　　安装调试现场有条不紊

　　记者昨日看到，两个深达11米、面积为80平方米的长方形盾构井已经修建完毕。组装好的首台盾构机将于本月30日从位于东侧的盾构井下井开挖隧道。该盾构井上已经安装了巨型的龙门吊，届时隧道开挖所需的管片、建筑材料等将通过龙门吊运至隧道内。盾构井旁还有一辆伸着“长手臂”的黄色吊车，它可以起吊120吨重的物体，肩负起将盾构机各个组成部分吊下井去的重任。据介绍，盾构机最轻的一个部件都有60多吨，即将到来的盾构机主体总共达500多吨重，这些部件都将一件件被吊到井下进行组装。

　　“地老鼠”打洞不影响地面安全

　　据了解，盾构四标区间所穿过的路段地面上，是小区、立交桥、学校等建筑物较为集中的区域，这些建筑物在盾构机掘进时会不会受到影响呢？杨书江通过演示动画短片，向记者演示了“地老鼠”的工作如何保证地面建筑的安全。据了解，通过掘进参数的控制，将保证盾构机的泥水仓内压力与隧道内的压力一致，这样将防止泥水仓压力太小导致路面塌陷，压力太大导致地面突起。同时，还有同步筑浆、同步油脂密封等措施也将保证地铁结构的坚固。杨书江说，碰到特殊地层将采取特殊措施，如地面上有立交桥、铁轨等将加固防震，地面上的建筑物相当安全。

　　记者 郭俊敏 田芳 摄影 谢辉