昨日，本报开通“校车该如何进行规范”的热线后，社会各界反响强烈，3个小时里，市民、学校管理者和律师等数十位热心读者打电话发表了各自的观点。各方一致认为，随着民办学校数量的增加，跨地区上学的学生也将不断增加，政府相关部门应对这一行业进行规范管理。

　　市民:校车送学生省钱又放心

　　“学校专车接送孩子上学，不仅可以使家庭减少开支，同时家长们也放心。”家住西安市北郊凤城八路的薛家长称自己的孩子在南郊一家私立中学读书。但一个多小时的车程让薛家长犯了愁：“一个女孩子，乘公交一来不方便，二来我也不放心，如果学校有专车接送就太好了。”

　　不少市民在热线中表示了和薛家长一样的想法。同时，就不时发生的校车事故，家长们也表示了担忧：“现在好多学校都使用没有任何资质的‘黑车’接送学生，政府部门应该好好整治一下，让这一行业能够有序发展。”

　　学校:盼政府给校车优惠政策

　　在西安市南郊一家私立中学从事行政管理工作的刘先生称，校车接送学生本来利润就小，如果政府再按照营运车辆对待，就没什么利润了。同时，在接送学生途中发生的事故也跟学校脱不了关系，没有利润且风险大，学校自然不愿意自找麻烦。

　　“好多家长将孩子送来，就是冲着咱们学校的服务好，有车接送孩子，如果不准备几辆校车，会影响到学校的生源。”南郊另外一家学校的相关负责人表示。

　　虽然接送学生的利润不大，但大多私立学校还是想办法租借校车接送学生，他们都希望政府相关部门能够出台校车制度，对校车能够像公交车一样给予优惠政策。

　　商家：给校车以合法身份

　　“其实接送学生的校车行业可以发展成一项很好的产业，就看政府如何去进行引导。”西安一从事接送学生业务的家政公司李经理认为，如果政府不给校车以合法的地位，许多从事投机运输的“黑车”就有机可乘了。“有许多车主利用学生和家长图方便的心理，自封‘学生接送车’，这些车往往没有任何资质，有些司机连驾照都没有。”

　　李经理表示：可以考虑由政府调配资源负责提供校车服务。首先要实现车辆的标准化，不符合标准的车辆绝不允许进入这个行业。其次是要求司机技术专业化。三是站点网络化。四是执法制度化。以法规形式确定各执法部门的职责，依法问责。本报记者　俞刚