在两栋建筑物之间建立一个连通地道，形成局部的地下网络，方便人流物流，利于人员疏散。记者昨天从上海市地下空间综合管理学术研讨会上获悉，本市将有包括五角场、徐家汇、上海南站等在内的16个重点区域，规划设计建造连通道。

　　人流物流决定通道大小

　　记者从民防部门了解到，上海目前地下空间的使用面积已超过1600多万平方米，因此上海正筹划在局部地区建设“连通道”，在区域内建立一个“地下城网络”。以港汇广场地下为例，利用地铁一号线与附近的金汇、美罗城、太平洋百货等多栋商厦相通，而且其通道相当宽敞，车辆也可以通过。据悉，人民广场、五角场、徐家汇、花木、真如地区、上海南站、静安寺、浦东张杨路、东方路、徐家汇、外滩、北外滩和世博园区等总共16个重点区域都将完善或者兴建连通道，连通道的大小由附近的人流物流决定。

　　民防部门的工作人员介绍：“连通道均建立在上海城市的重点区域，其作用是显而易见的，平时首先可以方便人流商业流的流动，有效缓解地面的交通压力；而对个人而言，还可以避雨避阳光，冬暖夏凉。”

　　徐家汇将建市民广场

　　上海城市规划管理局的区地下空间综合开发规划已基本完成，在轨道交通选线和设站方案的基础上，他们提出了华山路—漕溪路地下（一层）道路的规划方案，并预留虹桥路—肇嘉浜路地下六层道路的可能性。而申通地铁集团有限公司的副总裁顾伟华则表示，徐家汇作为轨道交通换乘枢纽之一，实施方案中的9号线拟利用港汇广场的地下车库来建设。今后徐家汇地区将首先完成徐家汇外围地区和核心地区的“双环”行道路，结合大型换乘枢纽建成一个地面市民广场。

　　据了解，上海今后的目标是形成地上、地下空间统一规划、同步建设、互为补充的格局，基本建成以地铁、地下道路、地下人行公共步道、地下停车设施为主体的地下交通系统，地铁将承担六成以上的城市客运交通，中心区六成以上的停车场将建在地下，10座以上以交通枢纽为依托的大型地下综合体将建成使用，连通整合地下物流设施、地下商业和文娱等多方面功能。