在重庆昨天召开的长江沿岸中心城市经济协调会第13次会议上传来消息，到2008年，随着宁合、合汉城际铁路的相继建成，届时从上海坐火车至武汉只需5小时，将比现在节约一半以上的时间；同时，重庆至上海的沿江高速公路也将全线打通，两地间的车程将骤减为20小时。

　　武汉至上海可当天往返

　　据悉，该沿江高速通道的重要组成部分、国内第一条城际铁路———设计时速为200公里的宁合城际铁路预计将于明年年底建成，届时南京至合肥的铁路运行里程将由312公里缩短一半至154公里，运行时间将缩短至1小时以内。此外，计划中另一重要路段———合汉铁路目前也已开建，至2008年底建成通车后，武汉至合肥的铁路里程将由565公里缩至351公里，并将与宁合线、沪宁线相连。届时，从武汉至合肥、南京、上海分别只需要2小时、3小时、5小时，均可实现当天往返。

　　目前长江沿线29个中心城市正在联手向国家争取动工开建蓉-渝-汉城际铁路，一旦成功，届时重庆至武汉只需六七个小时，比现在节约一半以上的时间；同时上海到成都的车程将缩短整整一天，将进一步有力地促进东西部交流。

　　长江、铁路、公路联运

　　除了铁路，长江沿岸29市还准备向国家有关部门递交方案，建议加大沪-汉-渝-蓉的沿江公路建设力度。据了解，这条计划中沿江穿越沪、苏、皖、鄂、渝、川4省2市的沪蓉高速公路全长约为2154公里，目前已建成通车1700多公里，只有湖北省和重庆市境内还有部分路段未开工建设。作为重庆至上海的沿江高速公路，该公路拟在2008年前全线开通，届时只需20多个小时就可以驾车从上海抵达重庆。

　　“沪汉蓉城际高速公路、铁路如果开通后，沿江城市可实现长江、铁路、公路联运。”南京市建委高级经济师陆玉龙昨天在接受早报记者采访时表示，“意味着长三角地区沿着长江流域有了更广阔的腹地，可以进一步发挥上海的‘龙头’作用，带动我国中西部的发展。”

　　长江沿岸中心城市经济协调会

　　于1985年底在重庆成立，目前已有29个成员城市，从上游至下游依次为：攀枝花、宜宾、泸州、重庆、宜昌、荆州、石首、岳阳、咸宁、武汉、鄂州、黄冈、黄石、九江、安庆、池州、铜陵、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、南京、镇江、扬州、泰州、南通、上海、宁波、舟山；并组成了重庆、武汉、南京和上海为中心的长三角4大协作区。协调会由沪、宁、汉、渝4市轮流担任主席方，任期2年，本届会议由重庆担任主席方。