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本报讯（记者王飞）波音787“独秀”中远程客机市场的地位正面临挑战，空中客车母公司——欧洲航空防务和航天公司EADS在当地时间12月1日正式宣布将启动A350超宽体系列客机项目，并将在今天正式披露相关细节问题。
空客中国有限公司相关负责人昨天向本报记者透露，即将启动的A350XWB机型（见图），完全不同于原来的A350，目前的订单数超过了200架。
不会对外融资
欧洲航空防务和航天公司声明称将在2007年至2014年间研发A350XWB（超宽体）系列客机，该项目所需资金预计将达100亿欧元。
之前A380数次延迟交付给EADS在经济上带来了不小的损失，但对于A350XWB项目将融资的说法，EADS予以了否认。据了解，目前EADS有70亿欧元的储备资金，同时还可要求分包商分摊20亿欧元费用，因此启动资金上应该没有多大问题。
空客A350XWB属于250座到350座级别的飞机，被认为是波音新一代787梦幻飞机的竞争产品。据了解，今后20年同级别飞机的市场销售预期约为5700架，将占据100座以上民用客机市场41％的份额。空中客车中国公司有关人士表示，第一架A350XWB可于2013年交付使用。
波音回应：
“它晚了我们5年”
对于空客的A350项目，波音方面称，“不管怎样，B787飞机2008年就要开始正式交付投入使用了，而A350则要晚5年时间，航空公司不大可能等5年时间。而且，在这5年时间里，可能又会有一个新机型投放到市场上，这会使得A350没有任何竞争优势。”
分析人士认为，空中客车在过去几年时间里一直专注于超大型飞机A380的研发，却忽视了对中远程飞机的更新换代。如今波音已经站稳了脚跟，形势对空客颇为不利。
据了解，目前空客得到了大约200架A350飞机订单，没有来自中国的确认订单；而波音截至10月底已拿到355架B787飞机的订单。 | |
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