最近,斯洛文尼亚科卢什卡地区的居民纷纷走上街头,抗议政府不能维护本国人民的利益,导致自己的企业面临破产的危险。科卢什卡地区的“系统工艺”企业属斯军工品生产厂家之一,所生产的“科尔班”装甲车一直被誉为重工业产品的皇冠。然而在北约专家的干涉与建议下,斯国防部决定,出于质量与安全因素的考虑,将在境外寻找新的装甲车供货,即转购由芬兰生产的装甲车。此消息一出,犹如晴天霹雳,当地居民再也坐不住了。

　　斯洛文尼亚是在2004年3月同保加利亚等7国一道成为北约正式成员的。为获得公众对于加入北约的支持,斯政府曾向公民许诺,入约后斯可以获得北约的军事保护,组建一支现代化的职业军队,并将大量减少兵员,将更多的资金投入经济建设。在此之后,斯洛文尼亚军队确实得以职业化,大部分原南联盟时期的武装与装备均被淘汰,购买了大量新型运输机、防空导弹。然而随着时间的推移,人们开始再次怀疑,与所付出的昂贵代价相比,这一切是否值得。

　　为适应北约的快速机动干预战略,斯洛文尼亚不得不放弃了自己原有的全部重武器装备,与其他盟国一道,参与对一些昂贵装备的“共同”采购项目,最为明显的是,斯马上就需同其他11个北约成员国一起,购买4架美制C-17大型运输机,总值约5.6亿欧元。然而,尽管斯为此支付巨额经费,但在这些装备的使用上却没有多少发言权。当地居民本来希望入约后由于军费大幅减少生活水平可很快得以提高,但目前看来并非如此简单。仅以此次购买芬兰产装甲车为例,总金额可达3.62亿欧元,当地人士粗粗估算,用这笔钱可建36公里的顶级公路和181公里的普通公路,可在首都修建3978套,或是在外地修建4701套使用面积为70平方米的住宅等等。

　　代价还并非仅仅是物质上的。根据2004年斯洛文尼亚与北约的最终协商,斯的领空安全将由意大利空军负责,具体讲即由意“察尔维亚”空军基地的飞行部队负责。但对于二战时期曾经与德、意法西斯进行过浴血奋战的斯老一辈游击队员来说,这无疑是一种嘲弄与羞辱。更难以忍受的是,基地之所以被称为“察尔维亚”,目的就是为纪念意大利的一名著名空军飞行员,一位声名显赫的法西斯分子。目前北约的核动力潜艇与军舰可随时驶入斯洛文尼亚的海港,致使当地的生态环境与旅游资源遭到破坏。

　　早在加入北约之际就曾有人提醒,从来就没有免费的午餐,有得必有失。但只有在经历过这一切之后,人们才有切肤之痛。（记者 宋文富）

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