据《大河报》报道国家在1993年就要求停止乱收抵金，而郑州公交IC卡却共收取了2800多万元金，而且一收就是5年。河南省财政厅有关负责人认为，公交IC卡的金批准与收取都是违规的。

　　“这费用本身就不该收，郑州市却收了5年还不停止。”11月28日，丢失了公交IC卡的郑州市民李先生拿着国家财政部《关于治理乱收费的规定》找到记者气愤地反映，“我去补卡，还要再交30元，这不是乱收费是什么？”张先生也投诉说：“公交IC卡咋看都不值30元。补卡时需要再交30元金，那以前交的岂不是成了公交公司的钱了？”

　　张先生表示：“几千万的金存在银行里，一年的利息恐怕不少，这些利息都干什么用了，应该给交金的人有个交代，最好每年能够公示一下。毕竟钱不是你公交公司的，而是消费者的。”

　　据了解，郑州市公交IC卡的发卡量已突破112万张，除去约18万张不收取金的老年免费乘车卡，还有约94万张。每张卡收取30元的金，郑州市公交总公司可收到2820余万的资金，按照国家规定的活期储蓄利率，这笔资金每年的利息就有27万余元。

　　每张卡要收取30元的金，公交IC卡到底价值几何呢？记者咨询了多家制卡公司，了解到目前市场上的IC卡按容量大小其报价在2元至9元，而且制作量越大越便宜。

　　河南省财政厅有关负责人认为：收取IC卡金本身是违规的。1993年中央办公厅转发的国家财政部《关于治理乱收费的规定》第三条第五款明确规定，利用职权和行业垄断地位，以保证金、抵金等形式变相收费行为，属于乱收费，必须立即停止，坚决纠正。因此，公交IC卡金本身就不应该收，公交公司收了违规，物价局批准公交公司收取更是违规。

　　这位负责人还告诉记者，即使物价局可以批准收取，那么公交IC卡金只能归于经营服务性收费，必须由物价部门核定其成本。公交IC卡的市场价要远远低于30元，物价部门是如何核定30元的成本，应该有一个说法。此外，郑州市公交总公司收取的金有数千万之巨，而且是不上缴财政的，很容易产生一些问题。

　　前日，河南世纪通律师事务所律师李涛接受记者采访时认为，公交公司向乘客收取金，变相长期无偿占有使用广大乘客的资金，这严重侵害了广大乘客的合法权益。