新华社武汉12月3日专电(记者郭嘉轩)家住湖北松滋市杨家溶村的村民们，如今在公路边等车再也不受日晒雨淋了，因为离家不远就有一座港湾式客运候车亭。村民彭先梅高兴地说：“以前等车不仅站在公路边风吹日晒，而且车子没有准点。招手拦车人跟车跑，很不安全。现在等车还有坐的地方，客车准点发车，司机看到标志减速进站，让村民感觉和坐城里的公交车差不多。”

　　这是湖北省推进“路站运一体化”建设的一个缩影。记者在日前召开的湖北“农村路、站、运一体化”现场会上获悉，今年初以来，湖北以通村公路为依托，将客运班车开进村组，让农民乘上方便车、经济车、安全车。同时，高起点、高标准地配套建设港湾式客运候车亭，解决农民露天候车的问题，将农民乘车、候车条件提升到与城市公交同等水平。据湖北省交通厅介绍，全省已累计投资7000多万元，建成了92个乡镇五级客运站、2015个公路沿线候车亭，和3696个客车“招手停”站点，并新增了乡村客车1515辆，使全省74.8%的行政村实现了“村村通客车”、“乡村公交”开到家门口的目标。

　　湖北省交通厅厅长林志慧表示，交通部门计划在2010年前，新增2500辆客车和400个乡镇五级客运站。今后，连接城乡的通村公路修到哪里，3个月内“乡村公交”就将开到哪里。不仅让农村的泥巴路变成平坦的柏油路，而且要让这些乡村公路上奔跑着定时、定线发班的客车，让出行方面的城乡差别随着道路客运的延伸而逐步缩小。