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本报讯（记者朱峰）沈阳地铁一号线建设共需要七台盾构机，其中四台由施工单位自带，余下的三台是否会是“沈阳造”，一直是人们关注的焦点。12月4日记者获悉，随着中建一局（集团）沈阳地铁项目部与沈重签约，这剩下的三个盾构机名额已经确定全部打上“沈阳制造”的标签。
12月4日，记者了解到，中建一局（集团）沈阳地铁一号线项目部日前已和沈重集团、日本石川岛公司正式签下沈阳地铁一号线盾构机生产合同。该项目是沈重集团继与德国威尔特公司合作后，首次向亚洲合作领域拓展。此次签约的土压平衡式盾构机，价值3400万元，直径6.14米、长80米，预计日掘进10米。这台盾构机将在全长为1.02公里的沈阳地铁一号线南京街站至南市站区间大显身手，它登场亮相的时间初定为明年年底前。
中建一局（集团）负责人表示，这台盾构机的性价比比较合理，在确保主轴承和密封件核心部件完好的前提下，该盾构机使用寿命可达8公里。沈重集团相关负责人表示，该项目的签约标志着沈重已经从大型铁路隧道扩展到地铁盾构机领域，实现TBM及泥水平衡、土压平衡等模式的盾构机生产。
据介绍，在此之前，中铁十八局已在今年“十一”前与沈重集团（与德国威尔特合作）签下价值4500万元的盾构机合同，用于云峰北街站到沈阳站站区间施工。而在今年7月份，中铁九局沈阳地铁项目部已与沈矿集团签订3300万元盾构机生产的合同，预计明年3月这台盾构机可投入启工街站—重工街站区间掘进。这三个项目的签约，标志着沈阳地产盾构机成功抢滩沈阳地铁建设。 | |
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