|
|
本报讯(记者涂露芳)尽管受到A380延期交付的困扰,欧洲宇航防务集团还是决定斥资上百亿美元发起A350宽体系列客机项目。记者昨天从空客中国公司获悉,A350宽体飞机计划于2013年投入运营,目前已握有200多架订单,将在中型远程客机市场与波音787梦想飞机展开竞争。
认定未来民航市场更需要超大型飞机缓解枢纽机场拥堵的空中客车公司,近几年潜心研发空中巨无霸客机A380。但其竞争对手波音却相信航空旅客更需要点对点的直飞,因而推出了全新的中型远程客机787梦想飞机并大获成功,截至目前已拿到455架飞机的订单,其中包括中国航空公司订购的60架。
为遏止波音在中型客机市场的扩张,空客迅速跟进决定推出A350客机。但这款客机在设计阶段饱受航空公司批评,不得不进行大量修改,最终演变为A350XWB机型。空客方面称,这款宽体客机已完全不同于原来的A350,其创新设计得到了原来A350订单客户的充分肯定,因而原有的182架订单无一取消,而且新加坡航空还在今年7月又追加了20架A350新订单。
在10月初A380再度延期交付后,空客母公司欧洲宇航防务集团内部一度传出A350宽体飞机项目可能因资金紧缺而流产的消息。但本月初,欧洲宇航防务集团还是正式批准发起这一新项目。根据空客公司最新的市场预测,在未来20年,市场对于像A350宽体飞机这样的中远程飞机的需求量将接近5700架,根据飞机价值计算,将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。
“实际上,只有少数超大型航空公司才有能力运营555座的A380,洲际航线上需求量更大的还是中型远程客机。如果因资金压力放弃A350项目,空客未来很长一段时期都会没什么新机型可卖,从而在与波音的竞争中处于更加不利的位置。”中信证券分析师认为。
空客A350宽体飞机能搭载270名至350名乘客,航程可达8300海里(15400公里)至8500海里(15750公里)。与波音787相比,A350宽体飞机航程相当,但客舱更宽,载客量多出50至100人,这将为航空公司带来更低的运营成本。不过,波音787按计划2008年就将交付运营,而A350宽体飞机要晚整整五年。目前,空客还正在努力争取A350的中国订单。RJ033
左图:空客A350的设计效果图。 资料图片
字体显示:大 中 小 打印 | |
|