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“张（爱玲）迷”们大概都熟悉《封锁》的情节：一个大龄女子和一个男子在公交车上相遇。道路封锁，公交车走走停停。面对陌生男子，女子突然间倾诉自己的故事，而男子呢，在公交车被封锁的十几分钟里，竟然也爱上了对面的女子，甚至想为她抛弃妻室。当他想要对她说他爱她的时候，电车的门打开了，他突然觉得他不再爱她了，
都市里，公交车上，可能每天都在上演着类似的邂逅故事。因为，除骑车者、少数私家车一族和有专车可坐的人外，绝大多数的都市人，出行都少不了乘坐公交。
每个乘客可能都会有这样的感受，某个地方一塞车，或者红灯时间稍长了些，公交车上的乘客都会急躁起来。你可以说，不怕，现在有了MP3，塞上耳机，两耳不闻身边事。但我仍然相信，塞车引发的内心烦躁仍然少不了。如果正是上下班高峰，你又没有座位，一只手紧紧抓住车上的吊环，保持身体站得稳些，另一只手还要警惕地捂住袋子，因为那里面装着手机、钱包、各类证件……烦躁感可能会尤其强烈。
这时，如果你身边的乘客，从座位上站了起来，对你友善地发出邀请，轮流坐上几分钟，舒缓一下紧张的神经，让站得太久已有些麻木的双腿舒服一下。如果你是一个年轻的女子，你会有什么样的反应呢？
可能是惊讶？然后露出怀疑的眼神：对方用意何在？有何不良意图？
有这样的反应是再自然不过的了。几天前，广州欢庆“友爱在车厢”活动20年。有关方面以“乘车互让三分钟，回家路上真轻松！”为主题，倡议乘客有座轮流坐。当志愿者问一位乘客“你们愿意让座给身边的人，然后大家轮流坐一个位子吗”时，一阵沉默之后，乘客把脸别向了一旁。
“如果大家认识的话，我们不介意轮流坐。”一个市民这样说。在日复一日的宣传教育下，公交车上的文明礼让，如今似乎只剩下一项内容：给老弱病残抱婴者孕妇这六类人让座。如果你给六类人之外的人让座，自然只会遭遇冷眼、不解，乃至尴尬。
对比20年前，今天广州城扩大了多少？乘客量增加了多少？从前，公交车从东山到荔湾，就走过了大半个广州城；现在，从罗冲围到天河、到黄埔，你说公交车要走多久？何况，广州的塞车现象日益严重，塞车“黑点”有增无减。一个人，在上下班高峰期，在摇摇晃晃的公交车上，站半小时甚至更久，这种滋味确实不好受。这时，身边有座位者站起来，说：“我们轮着坐坐吧！”我肯定会感激不尽的；当然，如果我有座位，让上班一族或上学一族坐几分钟，如果不被人怀疑动机，也未尝不可。
作为广州“新客家”人，我不太清楚20年前开展“友爱在车厢”的背景。但常识告诉我，今天“友爱在车厢”在有所传承中应该赋予其新的内容。从这点上说，笔者是赞赏有座试下轮流坐的。哪怕它今天还可能会遭到许多误解。
由此联想到此前“抱抱团”受到的冷嘲热讽，这两个看起来并无关联的事情表明，要把熟人之间的某些礼仪、行为方式，让都市的陌生人群体认可，仍然要走很长的路。
网议：干农活有必要列为高校必修课吗？
从2005级的学生开始，四川大学将模拟农场作为其大学期间的必修课，修满2个学分才能顺利毕业（12月4日《华西都市报》）。
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这种事情做得适度，就是好的，可以锻炼学生，可以让学生体验生活。
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这样做是没有任何意义和作用的。如果真要种地，还是跟农民伯伯学习吧。
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实在是好！可惜我上学时没碰上。
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子曰：不如干脆去当老农。网友IP：218.62.112.*
我上大学时，一位同学竟然认为一片玉米叶上能结一棒玉米，不干点活儿，是不会知道农民有多不容易的，也不会珍惜今天的好日子。
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应该提倡，现在许多人不愿意参加体力劳动，认为有文化、有文凭就可以了。
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可以作为选修，但作为必修似乎没有必要。 | |
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