广州交通事故缘何全国居首？“这是交通规划重视交通容量的扩展而忽视道路层次结构，以致不同出行方式的交通安全未能得到有效保障的结果。”在日前举行的“2006年第二届超大型都市与绿色设计学术研讨会”上，有专家表示，从交通安全这一层面上来说，“禁摩”是利大于弊的。

　　广州大学黄振梁副教授在发言中指出，在比较长的一段时间内，广州的城市交通规划特别关注交通的空间容量的扩展，重视路网规划的道路密度，忽视了道路交通的环境形态和层次结构方面的问题。由此而产生的问题是，交通导引系统的协调配套和不同出行方式安全的被忽视，且制约了高效能交通的推行（公共交通），推动了低效能交通方式的发展（小汽车、摩托车）。

　　广州大学建筑与城市规划学院城市规划系系主任李建军认为，“禁摩”后可通过增加公交车辆和加密发班次数等手段来解决市民的出行问题。“只要安排得合理周全，我不担心会出现交通混乱”。