7元票价的郑汴城际公交仅仅运行了半个月，就显示出“市场之手”的调控作用：原来乘坐郑州至开封长途中巴客车的乘客，几乎全线转移到郑汴城际公交，原来曾经坐火车前往开封的部分乘客也来了，原来从郑州直达商丘、兰考、菏泽等地方的乘客，也先坐郑汴城际公交到开封后再转车。河南神象城际客运公交有限公司（以下简称“河南神象”）昨日透露，到12月4日，郑州17辆私人挂靠车已全部被郑州交通运输集团统一收购，开封数十辆挂靠车正在被收购中，到明年春运时，郑汴城际公交的发车密度将缩短为5分钟一班。

　　“河南神象”表示，郑汴城际公交正式运行前两天，郑州单程发往开封的日客流量连续超过3000人次，为缓解客流压力，郑汴城际公交发车间隔由原来的30分钟缩短到10分钟，并紧急调来近10辆豪华大巴进驻欧凯龙汽车站，这些豪华大巴中途不停，直达开封，票价依然为7元。“河南神象”副总经理王振斌昨日表示，半个月来，郑汴城际公交持续火爆，进入12月后，郑州至开封的单程客流量居高不下，1日是4700多人，2日是5900多人，3日是5700多人，4日是5000多人。

　　王振斌说，今后，郑州至开封的单程日客流量将维持在5000人左右，周末人数将更多，现有的10辆公交车已不堪重负，公司将再购买10辆公交车在明年元旦前投入运行，明年春运开始后，公司将再购10辆公交车，这样郑汴城际公交车的总数将达30辆。这30辆车为同一标准。到时候，郑汴城际公交的发车密度将缩短为5分钟一班。

　　郑汴城际公交开通前，在这条客运线上，普通客车和豪华大巴共100多辆，其中大部分是私人挂靠到国有运输企业的车。在郑汴城际公交7元票价面前，12元至22元的长途车票价已不能让乘客动心，无奈之下，普通长途车降到10元，郑州长途汽车中心站发往开封的豪华大巴票价由22元降到18元。尽管如此，到12月初，郑州至开封的普通长途车全线停运，豪华大巴尽管没有减班，但客流量也在减少。

　　在这种情况下，郑州、开封方面决定，出资收购这些挂靠车，其中郑州交通运输集团仅用几天工夫就全部收购了17辆挂靠车。

　　“河南神象”称，郑州至开封的长途班车，一直是挂靠车一统天下，在经营中，部分车辆难免出现兜圈拉客等现象，虽经多次治理但收效甚微，郑汴城际公交开通半个月，“市场之手”就起到作用，将挂靠车挤出市场，挂靠车退市后，郑汴客运市场只剩下两种车辆，一是郑汴城际公交车，另一个就是公车公营的豪华大巴，兜圈拉客现象将绝迹。

　　记者施书芳通讯员汪军