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本报讯前日开通的通惠河北路昨日迎来了首个早高峰，许多司机当天都选择走这条“新路”。据朝阳交通支队一位交警介绍，通惠河北路开通后，长安街车流量确有所消减，具体数字在计算中。
记者在通惠河北路上发现，由于早高峰进城方向车多，在东三环立交向西100余米处辅路至东二环辅路，以及通惠河北路由东向西方向上东三环辅路这两路段车多拥堵。
针对昨日早高峰通惠河北路两处辅路发生拥堵的情况，朝阳交通支队一位交警解释说，两个拥堵处一个位于东二环上通惠河北路匝道处，一个位于通惠河北路与东三环国贸桥立交桥下，“一个在二环，一个在三环，这两个地方都是车流汇集的地方，早晚高峰，交通流量持续加大，很容易拥堵”。
“并不是因为通惠河北路开通了，两个新堵点就形成了，而是其地理位置容易积压车辆。”昨日，该交警表示，当日，通惠河北路起始段均较畅通。
该交警称，通惠河北路开通后，长安街车流量确有所消减，具体数字在计算中，“考察一条路的交通能力，不能看局部，路上的某个点段有问题；必须放到路网全局中。比如通惠河北路，其开通价值在于对整个东部路网的影响，近至长安街，远到京通快速路，应全盘考察”。拥堵处1
匝道未完工 辅路车流慢
本报讯昨日早高峰，从京通快速路去东二环的车辆遇到一些麻烦。由于该路通往广渠门立交的匝道未完工，有关部门在该路由东向西方向刚过东三环立交100余米的主路上，进行了封闭。去往建国门或东二环的车辆，必须走北侧辅路才能到达。
记者发现，在道路封闭不远处是一个出口，但从这个出口开始，车辆行驶缓慢。辅路上只有一条车道，而且通惠河北路最西端接二环辅路的“丁”字路口还设有一个红绿灯。一执勤民警说，“这一路段，因为主路下来的车多，再加上等红灯的车，所以容易形成交通拥堵。”
拥堵处2
红灯时间长 车流多积压
本报讯通惠河北路由东向西方向上东三环的辅路，也容易造成拥堵。通惠河北路与国贸桥立交桥下形成了一个交叉点，车辆通过任何一个路口时，都要按交通信号灯的指示来执行。而这个路口红灯需要等待5分钟，才放行通惠河北路辅路的车流，这样就造成了车流的积压。
由于东三环南北向的辅路也是经常拥堵的地区，许多车辆在十字路口交叉点的地方都缓慢行驶，有的甚至停下来。这使得通惠河北侧辅路直行或左转的车辆，即使是绿灯时也很难通过路口，并造成了车流的积压形成拥堵。
体验
早高峰后西向东一路畅通
昨日上午10时，记者乘出租车由建国门桥经通惠河北路至京通快速路，全程一路畅通，用时约15分钟。
“太顺了，此前这么走弄不好就得40分钟。”出租车司机王师傅说。记者打车地点位于长安街国际大厦旁，此前，从这个地点至京通快速路，需在建国门桥左转掉头，走长安街延长线，昨日，出租车直行右转，上了通惠河北路。从上车至京通快速路高碑店口，车片刻未停，平均时速约有50公里。王师傅表示，两天前，建国门桥左转掉头处是第一道关，如果车多，掉头就得五六分钟；然后虽然开上了长安街，但由于红绿灯比较多，“挨个灯等，就算前面没几辆车，一个灯也得两三分钟”。 | |
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