四川新闻网-成都商报讯

　　位于华阳的成都港先期主要开展水上旅游休闲，未来坐船通过岷江、长江可直达上海

　　（记者赵素冰）本月底，成都港主体工程将竣工并投入试运行，从华阳出发上至新会展下到螺蛳滩的一段约12公里长的航道将让成都市民初尝“航行”的滋味。这条航道的开发，将填补成都的水路交通运输空白，实现公路、铁路、水路、航空的立体大交通结构，使成都作为西南交通枢纽城市的地位更加凸显。

　　记者昨日了解到，位于华阳的成都港主体工程已经基本完工，月底将投入试运行，先期实现的功能主要是水上旅游休闲。“预计月底，市民就可以来泛舟了。”成都航运发展有限公司负责人冯蓉生表示，月底航运综合楼和水岸等码头设施完工后将先期试运行12公里的航道。这条航道上到新会展，下到螺蛳滩，参与试运行的船只有快艇、摩托艇、橡皮艇和客船。目前成都港游船收费标准正在等待物价部门的审批。

　　据介绍，成都港设计2020年吞吐量为200万人次，年通过能力为280万吨，主要以休闲旅游客运为主。继本月底12公里长航道开通后，明年5月成都港将正式运行，游客将可乘游船抵达黄龙溪和仙女山。待将来岷江航道眉山段整治后，成都港发出的船只可直达眉山、乐山，然后进入长江到达上海等地，实现“通江达海”。

　　成都港模样：巨船扬帆

　　昨天上午，记者前往位于人民南路南延线西侧，占地近120亩的成都港一探究竟。记者在现场看到，港区的标志性建筑航运综合楼正在进行外装修，月底就能和市民见面。航运综合楼的外形像一只准备扬帆出发的巨型船只，紧挨着的成都港柱形标志则借用了旧时航行灯塔的造型，塔顶将设置五色彩灯，为远航归来的船只“指引方向”。主楼区域的生产服务楼和办公楼已基本封顶，沿江一条长达300多米的亲水走廊雏形也已基本呈现出来。据介绍，亲水走廊将铺设成一条木板走道，走道边还将种植柳树等。到时，市民可以沿江漫步，也可在走道上小憩。（赵素冰）