一、湘江防洪景观道路

　　湘江防洪景观道路为新建、扩建防洪大堤，并在堤坝上建景观道路，以防洪为主，交通景观为辅，旨在改善现有防洪设施，提高防洪能力，开发景观资源，促进城市发展。目前，利用世界银行贷款修建的沿江防洪景观道路（一期）已开工，全长72.3公里，投资总额为20.9亿元。世行初步同意继续对长株潭城市发展提供贷款用于建设湘江生态经济带防洪景观道路（二期）工程，总长176公里，总投资64.5亿元。

　　二、湘江开发

　　湘江长沙综合枢纽工程是湘江干流9个梯级的最下游一个梯级，是湘江生态经济带建设的重要项目。建设湘江长沙综合枢纽，对于促进长株潭经济一体化、改善滨水环境、改造湘江航道、提高防洪能力，综合开发利用水资源和改善两岸交通等，都具有十分重要的意义。此外还有株洲航电枢纽、长沙港主枢纽霞凝港区（二、三期工程）、株洲铜塘湾港区、橘子洲开发建设。

　　三、长株潭城市大外环

　　株洲城市快速环路、湘潭城市二环线、长沙绕城线，加上长沙－株洲高速与长沙－湘潭西线高速，将构成长株潭城市群核心区公路大外环，有效地解决城市群各城市间、城镇间的交通运输和过境交通压力，提高城市群的城市效率。

　　四、长株潭城市轨道交通工程

　　长株潭城市轨道交通工程分为三市市际线网与市内线网两大部分。长沙市线网由4条线组成，总长度172.1公里，总设站82座。长株潭城际轨道交通线网线路长度约136.56公里，共设32座车站。

　　五、武广客运专线长沙车站、株洲车站

　　六、长沙黄花国际机场扩建工程

　　提升长沙黄花机场作为我省对外开放重要门户的功能。工程总投资额为18.0亿元，建设期5年，2010年建成。

　　七、公交一体化

　　组建长株潭巴士股份有限公司。先就人流量大、运力矛盾集中的107国道展开试点；对纳入一体化的公交营运车辆，逐年减免交通规费。公交换乘枢纽及公交专用道、港湾站场建设：在武广客运专线新长沙站、新株洲站以及黄花国际机场扩建工程中实现不同交通方式的“零距离换乘”。实现三市市民无障碍出行、轻松出行。设立或改造公交专用道和公交港湾站。

　　八、通信同城

　　第一步，实现“三市通信同费”。在三市之间按大本地网收费，使三市老百姓享受三市经济一体化带来的实惠。第二步，三市并网统一区号，即三市组建大本地网，号码升至8位，实现真正意义上的同城。

　　九、环境同治

　　包括长沙引水及水质环境工程、清水塘工业区环境治理、竹埠港环境综合治理等。

　　十、绿心保护

　　长株潭绿心指位于三市之间面积约为200平方公里的“Ｔ”形生态隔离带。该区生态建设主要包括湘潭昭山森林公园、株洲石峰九郎山森林公园、株洲天元区龙门寺森林公园、长沙莲花山森林公园、天际岭森林公园建设等。担负改善城市生态环境、保护生物多样性，提升社区人居环境质量、维系居民生态安全的重要作用。