广州新建道路将设自行车道

　　快速路除外，鼓励“自行车+公交车”出行模式

　　本报讯(记者方夷敏)除了城市快速路外，广州新区新建城市道路都将设有自行车道和人行道，两者设置在同一平面，更加方便市民出行。这是记者昨日从市规划局了解到的。

　　建设部副部长仇保兴在昨天召开的全国优先发展城市公共交通工作会议上反对一些城市取消自行车道的做法，并要求今后任何城市新建的所有道路(高速环线除外)，都应有自行车道和人行道。对此，广州市将如何执行？广州市规划局有关负责人表示，广州新区新建城市道路都将设有自行车道和人行道，两者设置在同一平面。而老城区的支路，有条件的要逐渐恢复自行车道。据介绍，目前天河北、越华路、正南路、仓边路都已经划出了自行车道。这里的人行道大概有1.5米宽，分列在马路两侧。

　　据介绍，广州已明确提出鼓励发展“自行车＋公交车”出行模式，“自行车需要的道路也要有明细分工”。改善自行车停车条件，完善自行车和公共交通的衔接，在城市主要商业地区和居住中心，推广实施“交通慢行区”政策，新建道路规划将自行车道和人行道结合设置。

　　规划局有关人士表示，广州市新区对自行车道建设比较重视，老区则主要是结合人行道满足自行车需要。但他表示，自行车道不可能覆盖全市所有道路，如快速路设置自行车道就不是很合理。根据规划，到2010年，广州轨道交通将长达250公里，自行车道将更多考虑与轨道交通有机结合起来。

　　针对广州目前自行车道人行道的设置情况，有市民提出，虽然老城区主干道不设置自行车道，但人行道往往有自行车行驶，造成人车混行的危险情况，市民建议在人行道划出50厘米的自行车道，以方便市民出行。