本月，这一价格区间绝大多数车型仍难有优惠。由于奥迪A6和宝马5系都推出了新车型，老款车型在年终会降价销售。荣御由于销售欠佳，目前已被经销商买断销售，价格降了六七万元，某些车型的价格还有可能继续下降。凯迪拉克和皇冠降价的可能性也较大。

　　主流品牌

　　华晨宝马

　　北京奔驰

　　一汽奥迪

　　一汽丰田皇冠

　　上海通用荣御、凯迪拉克

　　长安福特马自达沃尔沃S40

　　厂家情况

　　30万元以上的国产轿车品牌主要是来自德国的三大品牌奥迪、宝马和奔驰，此外还有一汽丰田的皇冠、上海通用的荣御和凯迪拉克，以及长安福特马自达的沃尔沃S40。今年总体来看，国产高档车市场增长较快，车价也一直很平稳，是利润非常丰厚的一块市场，其中奥迪仍是一枝独秀，霸主地位仍牢不可破。前10个月，国产奥迪A6和A4的销量就超过了5万辆，已与去年全年的销量持平。11月份，一汽奥迪又推出了奥迪A6L的2007年型的三款新车，使奥迪A6的价格区间从35万元延伸到85万元，丰富的产品线，再加上奥迪所独有的个性化定制，使奥迪的优势更加明显。

　　华晨宝马

　　由于新3系的成功推出使它在今年取得了出色的销售成绩，前10个月的销量超过2.5万辆，比去年增长50%以上。11月份，又在全国推出了5系加长版，而价格仍保持不变，一上市就得到了市场的追捧。

　　北京奔驰

　　由于生产线还在建设中，所以产量一直很低，10月份，奔驰E级的销量仅为128辆，所以在今年奔驰还不具备与奥迪和宝马竞争的实力。而上海通用的两个高档品牌别克荣御和凯迪拉克都未能得到市场的认可，荣御10月份的销量仅为358辆，基本已处于停产状态，而凯迪拉克CTS的销量更少，只有208辆。无奈之下，上海通用又在11月份推出了凯迪拉克赛威，试图用更多产品来打开凯迪拉克的市场。长安福特马自达生产的沃尔沃S40目前在市场上还没有多大影响，10月份的销量仅有160辆，还不及进口车。在30万元以上的市场中，唯有一汽丰田的皇冠具有和奥迪、宝马一拼的能力，特别是在公务车市场，皇冠的占有率要高于宝马。

　　市场表现

　　这一价格区间可谓波澜不惊，在30万元以下车型激战正酣大幅促销时，奔驰、宝马、奥迪等主要国产高档车颇有君子风度，少有优惠。奔驰、宝马今年均无优惠车型，奥迪除A4和退市的3.0L车型出现了6％左右的优惠后，目前全系只剩销售不佳的A4能够砍价。皇冠年内从优惠几千元增大到目前的1万元左右。

　　这一价格区间增加了很多新面孔，如奔驰E级、红旗HQ3、克莱斯勒300C，这些新车刚上市不久，产量低，要预订，均暂无优惠。