本报讯 （记者 赵馨通讯员苏富强）跨海大桥总让人对它的景观产生浪漫的联想，但即将于本月全面动工的集美大桥传出消息，其造型将突破厦门现有桥梁的柔美风格，走简约而彰显力度的景观路线。

　　设计中的集美大桥双向八车道，桥宽达36米，将是我市桥面最宽的跨海大桥。大桥分三幅，左右各有三车道城市快速路公路桥，中间为双向两个公交汽车专用道，未来可改造为城市轻轨。因为集美大桥的工程浩大而且工期紧，在桥梁景观方面，设计单位更加务实、追求简洁。

　　厦门路桥景观艺术有限公司设计二部经理郭敏介绍，集美大桥的景观特点首先是要满足其快速施工的需要，桥梁更加轻巧，节约工程造价。

　　集美大桥采用的桥型为预应力混凝土连续梁结构。为体现其“简约而不简单”的景观效果，设计人员将重点放在了桥梁和桥墩上。我市现有桥梁中大多为花瓶式的桥墩造型，集美大桥却采用经济实惠的直方墩，并通过新型模板技术在桥墩立面浇筑出精致的纹理，将集美大桥简洁大方、挺拔有力的建筑形态表现出来。

　　设计人员介绍说，集美大桥设计突出的“刚性”一面，正好与正在建设的杏林大桥（厦门公铁大桥）的“柔性”美遥相呼应。据悉，杏林大桥的公路主桥成“驼峰”线型，起伏如飘带，修长秀美。大桥建成后，厦门岛北部三桥将构成“刚柔相济、并驾齐驱”的和谐美景。

　　集美大桥效果图，右上图为大桥直方墩模样。