收取底卡押金是目前各类消费卡较为普遍采用的一种形式。自本市交通领域第一张消费卡强生乘车IC卡的发行采取押金方式以来,目前在该领域的消费卡全部效仿采用押金方式。即使像我国香港这样发达的地区,其发行的交通一卡通(即八达通)也是采用押金方式。
收取30元押金,还因为交通卡系列采用非接触方式,制造成本费用较高。为适应上海人口众多和流动量较大的特点,以提高交易结算的速度和准确性,上海公共交通卡采用非接触IC卡,这与普通接触式IC卡在制作成本、结算功能和可靠性等方面均有很大的差异,而每张交通卡收取30元押金也是目前同类卡中最低的。
目前交通卡成本全部由我公司承担,消费者买卡时支付的仅是30元押金,当消费者不想再使用此卡时或当卡内余额低于10元而卡完好无损时,公司一律收回,并归还消费者买卡时支付的30元押金,不收取折旧费,不收取使用费;而对消费者来说,只是损失每年0.54元的利息。
另据近日一项社会调查显示,7成以上的消费者表示若交通卡不收取押金,用完之后不会再次充资,代之重新购买一张新卡。一张交通卡理论上的寿命事故10万次,而如果使用几次便扔掉的话,将会造成资源的极大浪费,而公司也会因无力承担这样昂贵的成本而陷入危机,最终影响到这项实事工程的顺利进行。 |