本报讯（记者刘艳）发动机是汽车的“心脏”，国产发动机则被人们亲切地称为“中国心”。在众人期待已久的目光中，明年底，厦门产的“中国心”将在汽车工业城这个世界级的客车生产基地问世，这对厦门汽车产业来说，具有标志性的意义。

　　“中国动力第一品牌”入驻

　　在集美机械工业集中区汽车工业城的“谋篇布局”中，发动机项目是重要的一极。记者昨日了解到，在经过两年多的洽谈接触后，这个项目终于“尘埃落定”，有着“中国动力第一品牌”之称的广西玉柴机器集团有限公司将进驻汽车工业城生产发动机。

　　“两年前，我还在厦汽时，就与广西玉柴接触过”，厦门机电集团有限公司总经理林小雄告诉记者，玉柴是国内知名的发动机公司，机械工业集中区汽车工业城筹建之初，双方都有合作的愿望。金龙客车进驻汽车工业城后，厦门汽车产业规模不断扩大，产业集聚效应凸显，而且，除金龙外，工业集中区还有一个厦工，这些都是玉柴决定入驻汽车工业城的原因。

　　明年第一季度正式动工

　　作为中国最大内燃机生产基地，目前，玉柴在国内大中型客车用柴油机市场上牢牢地占据着75%的市场份额，是全球最大的车用柴油机生产基地，在发动机技术水平上，玉柴已经实现与国际同步。长期以来，玉柴与金龙客车一直保持着协作关系，金龙客车相当一部分使用的是玉柴发动机，据了解，去年享誉海内外的“中国客车出口第一单”中，450辆出口中东的金龙客车，配装的就是玉柴发动机。

　　“上个月，我们已经与玉柴签订协议，目前，这个项目正在做各项开工前的准备工作”，据林小雄介绍，发动机项目占地面积为12万平方米，初步预计投资6亿－7亿元，以后还会逐步增加投资，明年第一季度，该项目将正式动工，预计明年年底可投产，产值有望达到15亿元。

　　厦门汽车产业链日益完善

　　围绕金龙客车这个龙头企业进行招商，汽车工业城已经吸引了一大批整车生产企业和汽车零部件制造企业入驻。有关人士说，发动机项目投资的特点是资金量比较大，技术要求高，而且国家产业政策有一定的控制，所以，能上一个发动机项目，对厦门汽车工业城来说具有标志性的意义，标志着厦门汽车产业链关键零部件的重大突破，同时将极大地提升厦门汽车产业的竞争力。

　　记者了解到，随着发动机项目的入驻，厦门汽车工业城一期1.71平方公里上的项目已基本排满，其中的整车制造区由大中型客车、轻型客车和礼宾车项目组成，零部件区主要由汽车车身、底盘、发动机、汽车轮毂、活塞环、汽车空调、车桥等项目组成。目前，这些项目都进展顺利，上周，理研工业全面投产，这是继金龙客车后汽车工业城第二家投产的企业，林小雄还告诉记者，今年投洽会期间，厦门机电集团与东风德纳车桥有限公司签订的车桥项目，也将于明年一季度开工建设。