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首页 首都经济报道 城市 证券无限 周末理财 收藏 城际特快 北京议事厅 经济环球论坛体验公交：设施建设离便捷还有距离[2006.12.06]
导语：目前北京市的公共交通设施确实有了不小的改善，但离真正意义上的便捷还有些距离。
正文：要做到真正意义上的公交优先，设施建设是根本，今年开通的北京市首条快速公交道，就让北京市民对便捷的公共交通有了初次的感受。早上7点多钟，记者在快速公交木樨园站看到，虽然是早高峰期间，可快速公交却没有拥挤混乱的景象，站台秩序井然，车辆调配密度合理，最关键的是车辆不受堵车影响。 正文：应该说快速公交的出现，向发展快捷公交的目标迈进了一步，使公交优先的理念有了初步的体现，目前朝阳路和安利路的第二条和第三条公交快速路也正在规划建设之中。除了快速公交外，越来越多的公交专用道也从诱导设施和道路渠化方面显示了公交优先的原则。不过记者发现，公交专用道的使用率仍有很大的伸缩性，不少专用道设置了高峰使用时限，多数时段仍难体现公交优先的优势；同时，像在环路上行驶的公交车，仍处于和其他车辆混行的状态，进站出站以及运营途中，也是没有任何优势可言。
此外，站点选择，资源分配是实现便捷公交的必备条件，但目前仍有值得改善的地方。像三环新城是一个有上万居民的大社区，可公交线路却只有一条，而且站点设置离社区很远。
正文：与三环新城相比，三环主路上的一些公交站点，线路设置上却又过密了一点。像马甸，一个站点有近20条线路停靠，早晚高峰期间经常出现车辆排队进站现象，车辆滞留时间过长，不仅造成道路拥堵，也很难体现快速、便捷。
城市视频回放[2006.09.20][2006.09.19][2006.09.18][2006.09.17][2006.09.16][2006.09.15]北京议事厅[2006.09.01][2006.09.08][2006.09.15]
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