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世界著名拍卖行克利斯蒂拍卖行日前表示，一辆由阿道夫·希特勒下令制造的1939年版德国跑车，可能拍出1200万美元的高价，创下全球汽车拍卖的纪录。
革命性跑车
克利斯蒂拍卖行汽车部经理鲁珀特·班纳说，定于明年2月在巴黎拍卖的这辆D型跑车，是由奥迪汽车公司(现为大众汽车公司的子公司)的前身——汽车联盟股份公司制造的，它是目前世界上仅存的5辆同型跑车之一。
1933年，在希特勒成为德国总理后，他拿出50万德意志帝国马克，让一家公司设计一辆“能够展示德意志帝国技术威力的跑车”。起初，奔驰汽车公司获得了他的青睐，但由于当时正在汽车联盟公司做工程师的费迪南·保时捷表示用同样的钱，可以制造出一辆“革命性的跑车”，这项任务就被交给了汽车联盟公司。在几经修改后，这辆车变成了1939年版的“汽车联盟D型”跑车。
D型跑车具有一系列在当时看来非常先进的特点，如发动机后置、四轮独立悬挂等。其两个超动力的3升V12发动机能输出485马力，最高车速能达到每小时185英里。
从许多方面来看，这辆跑车都可称为未来赛车的雏形。班纳说，除了没有尾翼外，它与今天的F1赛车和Indy赛车非常相似。当然，这辆古董跑车并没有现代的安全技术。当时的跑车甚至连安全带也没有，因为那时普遍认为，在撞车时被抛出汽车也许更好。但D型跑车具有的一个安全性能是其方向盘可以移动，在发生着火时，这一性能可以使驾驶员更容易逃生。班纳强调，这辆车虽然与希特勒有关系，但人们真正看重的还是它的技术价值。
传奇经历
保时捷设计的这辆跑车果真了得，当年它一出马，就在欧洲拿下几个大奖赛。在德国入侵波兰的两天后，也即英国对德宣战的当天，这辆跑车赢得了在贝尔格莱德举行的汽车大奖赛，这次大奖赛也是第二次世界大战前在欧洲举行的最后一次赛车比赛。
班纳说，战后，很多D型跑车或被丢失或被毁坏。将在巴黎拍卖的这辆车被运到了俄罗斯，工程师随后将其大卸八块以研究其技术。上世纪80年代后期，这辆车在乌克兰被发现，当时它仍然只是一堆零件，但未被损坏。而在附近发现的另一辆车的底盘则被锯成了两半。
“甲壳虫”前身
按照克利斯蒂拍卖行的记录，目前汽车拍卖的最高价约为1100万美元，那是由一辆1931年版的布加迪41型双座运动车在1987年创出的。专门拍卖古董车的加拿大RM拍卖行的总裁伊恩·凯莱赫说，虽然即将拍卖的这辆D型跑车极其珍贵，但其价格可能不会达到克利斯蒂拍卖行的预测。凯莱赫认为，单座跑车的市场很有限。“除了在赛道上，你不可能在其它地方驾驶它，花1000万美元换来的可能只是孤独。”而1000万美元是这辆车的估价下限。
此外，费迪南·保时捷还为希特勒设计了另外一辆“人人可以拥有”的车。那是受福特T型车的启发，后来变成了大众的“甲壳虫”车。与当今的保时捷跑车一样，当年的“甲壳虫”也是发动机后置型汽车。
图一:希特勒时期的甲壳虫资料图片
图二:“甲壳虫之父”费迪南·保时捷
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