本报长沙讯昨日，随着隆隆声响，2台挖掘机、2台推土机和1台压路机开过京珠高速，长沙市机场高速雨花互通二期工程正式动工。长沙市国道绕城高速公路开发公司相关负责人透露，预计二期工程明年春节前完成主体工程，全面竣工并对外开放。

　　长沙机场高速路2003年9月竣工通车后，大大缩短了长沙市区到黄花国际机场的距离，但因机场高速路与京珠高速路交叉的雨花互通二期工程尚未启动，给过路司机带来了极大的麻烦。

　　工程相关负责人透露，雨花互通二期工程有3条匝道和1条辅道。3条匝道包括1条复合匝道、1条内匝道和1条外匝道。3条匝道总长为644米，双车道；辅道长为558米，路幅宽12米，双车道。

　　昨日，记者在雨花互通调查发现：从株洲、湘潭方向由京珠高速经雨花互通进入长沙市的车辆，必须沿机场高速路辅道往机场方向行驶2公里后，再穿过涵洞沿辅道上机场路进入长沙市区；江西、浏阳方向的车辆由机场高速路上京珠高速路，必须沿机场高速下穿京珠高速再往前行驶2公里，然后再左转下穿京珠高速，最后经雨花互通一期上京珠高速。一些体量较大的大卡车从机场高速路下穿京珠高速后，又掉头上了机场高速路，往往造成长沙大道较长时间堵车。

　　二期工程竣工后，株洲、湘潭方向由京珠高速经雨花互通进入长沙市的车辆，直接经复合匝道、外匝道上机场高速进城；江西、浏阳方向由机场高速路上京珠高速路的车辆，可沿内匝道、复合车道上京珠高速公路。记者斯茅庚