持续一年多的大连奥克斯车主维权案件昨日判决，46位起诉车主集体胜诉，奥克斯厂方则被要求向奥克斯车主进行赔偿。根据记者的初步预计，奥克斯方面将为此次胜诉的车主赔付大约400万元的费用。

　　本报记者笪莉萍

　　奥克斯败诉

　　去年3月，进入车市一年多的奥克斯集团抽身退出汽车业，此后由于无法再向车主提供正常的售后保修，激起了全国奥克斯车主的投诉。去年7月，大连车主张旭洋向大连市甘井子区人民法院提交了诉状，将宁波奥克斯集团、宁波奥克斯汽车销售责任有限公司、沈阳奥克斯汽车有限公司等与奥克斯汽车销售相关的6家企业告上了法庭，并因此拉开了全国各地奥克斯车主的大范围的维权行动。此后大连总共有46位车主加入了诉讼行列，北京怀柔法院也收到了十几位北京车主的诉讼，南京也有一位车主对奥克斯提起诉讼；更多的奥克斯车主则处于观望状态。

　　在诉状中，各奥克斯车主均声称，由于奥克斯汽车厂商对外一直声称卖的是奥克斯汽车，但实际上奥克斯汽车并没有上国家发改委的公告，车主拿到手的都是黑豹汽车。因此车主起诉奥克斯涉嫌欺诈消费者、非法生产、销售拼装汽车，并要求被告全款退车（7.38万元），并赔偿原告上牌、保险、装潢等费用总共近9万元。

　　作为国内首例奥克斯车主维权案，大连46个车主的起诉昨日开庭审判。沈阳奥克斯汽车有限公司和奥克斯集团被判向大连每位车主赔偿车价以及购车费用，一辆车近9万元，奥克斯方面也要承担此次大连车主的诉讼费用共计约14万元；而奥克斯车主则需将车退还给奥克斯集团，并且承担每月410元的磨损费用。以大连张旭洋为例，他的车为2005年3月8日购买，至今已有21个月的时间，因此张旭阳需向奥克斯交付8610元磨损费。根据记者的初步预算，奥克斯败诉后需向大连46位车主总共赔付高达400万元左右。

　　激发更多车主维权

　　据悉，大连此次判决是国内首例奥克斯车主的胜诉讼案件，大连车主的集体胜诉也给了全国各地车主很大的鼓舞。昨日判决后，张旭洋接到了来自各自奥克斯车主的询问电话，他的手机也一直处于忙碌阶段，“我的电话都成热线了，很幸运你能打进来。”他表示。而记者获悉，受大连车主胜诉的鼓舞，目前大连其他116位奥克斯车主中不少都准备起诉奥克斯，全国各地的奥克斯车主中不少也有此想法。不过，记者获悉，奥克斯方面可能会继续上诉。

　　事实上，大连奥克斯车主此次胜诉不仅仅对于奥克斯车主，对于目前汽车维权行业都有借鉴意义。随着我国汽车消费的迅速增长，近年来汽车类的投诉也以加速度增长。而由于像汽车三包这样的汽车维权政策迟迟没有出台，车主的维权之路仍很艰难。

　　11月乘用车销售刷新纪录

　　本报讯（记者笪莉萍）我国乘用车市场在经历10月份的短暂回落后于11月再度回升。昨日，全国乘用车市场11月销售数据新鲜出炉，11月我国共销售乘用车47万辆，较10月份增长17.7%，与去年同期相比则增长24.7%。而就整年情况来看，今年的高速增长局面也基本确定，前11月份共销售乘用车444万辆，增幅高达26.4%。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，临近岁末，国内乘用车生产企业纷纷推出形式多样的促销活动，而“北京国际车展”更是对火热的乘用车市场起了推波助澜的作用，加之年底将近，消费市场的惯性高峰到来，使得11月份平均日销量超过了上个月，11月乘用车销售总量创造了历史新高。而12月份随着更多降价措施的实施，加上公务用车的购买高峰，饶达预计销量将会再度刷新月销量记录。