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发展城市公交是解决北京“堵城”问题的重要途径。本报记者 张斌 摄
本报讯昨天，北京市交通委公布了本市优先发展公交的详细方案。该方案显示，本市将在明年年初发行3种短期使用的公交卡。此外，霍营和通州北苑将率先试点小汽车停车换乘模式。
关键词 时间卡
推出3种短期使用时间卡
市交通委透露，自2007年2月1日起，本市将发行3种短期使用的时间卡（见表）。
北京市政交通一卡通公司总经理汪连启透露，时间卡和现在的一卡通IC卡一样，只是卡面图案会有所区别。短期来京人士花钱即可购买时间卡，只需要支付20元的卡押金，离京退卡可取回押金。
汪连启还透露，时间卡限于乘坐市区的公交线路，但不包括“9”字头的公交车。至于时间卡乘坐单一票制和分段计价公交车是否都只划掉一个乘次，目前尚未最后确定。
市交通委透露，目前，本市就低统一票制票价的范围是“8”字头以下的所有市区公交线路。北京市八方达巴士长途有限责任公司“9”字头线路及远郊区县境内客运普票票制票价及持卡优惠政策不变。
3日卡票价10元，限3日内使用18次；
7日卡票价20元，限7日内使用42次；
15日卡票价40元，限15日内使用90次。
公交时间卡
关键词 换乘
换乘距离将不超过300米
目前，本市公交场站功能和布局不尽合理，乘客换乘距离远，平均换乘距离为355米。本市还缺乏专用的换乘设施，计划建设三级换乘系统，使平均换乘距离控制在300米以内。
本市规划建设的一级换乘节点为日换乘量8万人次以上的综合枢纽，目前已建成动物园、六里桥、西客站北广场3处，正在建设东直门、西直门、一亩园、西客站南广场等4处。
本市还将规划建设宋家庄、北太平庄、四惠、苹果园、望京等一级综合枢纽，可实现公交、地铁、国铁、长途、出租、自行车等多种交通方式的“零换乘”。
此外，本市还将建设一批二级、三级换乘节点。截至目前，本市已完成四惠、阜成门、崇文门等11处公交换乘场站改造。
今年，本市还将完成安定门、北官厅等10处公交换乘场站改造，实现44条线站内到发、近8万人次站内换乘。明年，市公交集团计划完成左家庄、大屯、积水潭、东大桥等20处公交换乘场站改造。
整体规划实施后，将建成一级换乘节点（综合枢纽）13处，二级换乘节点（换乘中心站）20处，三级换乘节点（换乘站）49处，公交综合驻车设施12处。
两地铁站试点停车换乘
为吸引小汽车换乘公交、改善城市交通和大气环境，本市将建设驻车换乘系统。驻车换乘系统将沿中心城周边轨道交通、大容量快速公交车站规划建设，实行低价位或免费停车换乘的收费政策，以引导小汽车车主乘坐公交。
本市在轨道交通和大容量快速公交沿线规划26处驻车换乘场站，近期将在地铁八通线、13号线、地铁5号线及大容量快速公交沿线进行规划建设，先期启动地铁13号线霍营站、八通线北苑站的试点。
关键词 公交线路
7000人以上小区通公交
本市将优化公交线网、市中心区减少重复线路、边缘地区扩大覆盖范围，7000人以上的居住小区都通达公交线路。
2007年1月1日前，本市将实施第四批46条线路优化调整，其中开通16条、优化调整15条，撤销重复线路15条，减少重复站位828处，新开通线路运营时间统一为首车5：30，末车22：00。预计线网优化调整规划全部实施后，可将中心区重复线路车辆约1500部投入到小区公交线路，完善中心城周边约300多个小区的公交服务。
本市还将缩短发车间隔，缓解乘车拥挤，降低满载率，早晚高峰平均满载率不超过70%；调整车辆结构，逐步发展大容量、低地板、节能环保型车，提高空调车比例，提高公交出行舒适度。
关键词 专用车道
二环三环新增公交专用道
市交通委介绍，设置公交专用道可有效提高公交运行速度和准点率，缩短乘客出行时间。从运送能力上看，公共交通是小汽车方式的5倍－10倍；从人均占用道路面积上看，公共交通仅是小汽车方式的1/10至1/20。
据统计，市区设置专用道的公交线路高峰平均运营速度为20公里/小时，无专用道的线路高峰平均运营速度为14公里/小时。但总体而言尚未形成网络，公交整体运行速度仍然偏低。
本市的公交专用道将逐步覆盖主要客流走廊，连续成网；强化公交优先理念，铺设彩色公交专用道路面，配套设置清晰直观的标志标识系统；逐步建立公共交通信号优先系统。
今年年底前，本市将在二环、三环主路施划6处4.9公里公交专用道。2007年6月底前，本市将完成二环、三环试验段和全天、白天时段公交专用道彩色铺装。在现有道路增加施划27.7公里公交专用道。2007年年底前，本市将结合新建、改建道路施划57.7公里公交专用道，并启动白颐路中央专用道建设。
扩大路权优先后，本市公交专用道运营速度将达到每小时20公里以上。
4条公交线路下周调整
本报讯昨天，市公交集团透露，12月15日起，747路、759路、845快、616路将进行优化调整。616路线路缩短，其余3条线路将被新线取代。具体调整方案：
1.开辟941路（坝房子—北京西站南广场），撤销747路。
走向：坝房子至玉泉路原路线不变，由玉泉路开始调整为北太平路—太平路—万寿路—万丰路—六里桥—西客站南广场。
取消站：公主坟南、公主坟西、翠微路口、万寿路口西、东翠路口、沙沟路东口、五棵松桥东、永定路口东
新增站：玉泉路口南、北太平路口西、北太平路口、北太平路东口、沙窝桥、沙窝桥东、西翠路口西、西翠路口东、太平路东口、金家村桥北、莲宝路口北、莲宝路口南、白塔村、小井桥东、六里桥西、六里桥东、莲花池、太平桥东里
2.开辟919支1路(德胜门西—麓鸣花园)，撤销845快。
新增站：麓鸣花园、金明园小区、昌庄辛庄、昌平四合庄、南邵、四合新村、南邵水泥管厂、畅春园
取消站：靛厂新村、靛厂村、莲宝路口东、马官营西、马官营、六里桥北里、北京西站、复兴门南、北京儿童医院、阜成门北、西直门南、明光桥北、蓟门桥东、北太平桥西、北太平桥北、牡丹园、祁家豁子
3.缩短616路，由北潞园—西单商场缩短为北潞园—西客站南广场，减少西单地区的重复线路。
取消站：长椿街、新文化街、太平桥、辟才胡同、灵境胡同、西单商场
乘西客站南广场至西单商场一线的乘客可转乘47路、38路。
4.952路（颐和园新建宫门—良乡伟业家园）替代759路。（新旧线路站位相同）
本版采写 本报记者 王一波 | |
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